紀行歴史遊学

水面に出現した富士とは

「よーうつってじゃが」「ほーかのー」とは岡山弁の会話で、「よくお似合いですね」「そうですかぁ（照）」という意味である。この似合うを「映る」と言うのは我が国古来からの用例であり、「気疎（けうと）し」を「きょーてー」と使い続ける岡山弁ならではの生きた古語である。

同じ映の字で「映える」という言葉は、鮮やかに引き立って見えるという意味で、古語では「映ゆ」と言った。近年は「はえる」ではなく「ばえる」という読みが広まっているが、出所はおそらくインスタ映えだろう。

浅口市鴨方町小坂東に「杉谷池」がある。堰堤で水がせき止められており、ダム湖のようであり、大きな溜池のようでもある。

この時、私は阿部山へと細道を車を走らせており、知らなかったら通り過ぎただろう。駐車スペースがあったので、Googleマップの情報を思い出し、立ち寄ってみることにした。現地にはありがたいことに、次のような説明板がある。

杉谷池
別名杉谷ダムと言い灌漑用水専用のアースダムです。
下流河川名は里見川水系杉谷川でダムの竣工は昭和42年（1967）
池の能力、寸法
・堤高：35.7m　・堤頂長：101.7m　・堤体積：126.000m3
・流域面積：3.6km2　・潅水面積：3ha（30.000m2）
・総貯水容量：356.000m3　・有効貯水量：356.000m3
杉谷池の配水地区
・小坂東地区　・小坂西地区　・みどりヶ丘地区　・深田地区
・鴨方地区　・本庄地区　・地頭上地区　・金光地区（北）
＊配水地区の池水位低下時に要請で山中の水路経由で送水します！
◎杉谷池の見所
★巷で人気の天空への階段
池南側土手の階段下から上を眺めると天空へ昇っていけそうなインスタ映えする景観が見れます。青空時がよく映えます。
★日本で唯一の水鏡の杉谷富士
風雨が無く水面が波立たない時に池の水面に周囲の山々が映し出され土手に向かって残った水面に富士山が現われます。水鏡の富士山が見えたらラッキーな気持ちになれます。
★越流水の白滝
大雨で杉谷池の荒手越えした多量の水が落差大の越流水路で白い滝のような状景が見れます。

大きな構造で広範囲に水を供給している優れた池だと分かる。それだけでなく今どきの映えサーチャーのために貴重な情報を提供してくれているではないか。これは行かざるべからず。

三つ星のうち二つを記録したのが本記事の写真２枚である。上が「天空への階段」、下が「水鏡の杉谷富士」である。近年は「天空」流行りで、天空の城、天空の湯、天空の鳥居など、いろいろある。天空への階段を上がったはいいが、本当に昇天したらシャレにならないだろう。

杉谷富士は実在するご当地富士ではなく、湖面に映る山影である。これを富士山に見立てるのは、日本人ならではの感性だろう。ポイントは山頂部の窪みだ。実際の富士山の形状とは異なるが、鋭角を成していないところが富士たる所以なのだ。

この溜池は杉谷川へと続く。下流にはかつて水車が多く設けられ、地元の小麦を製粉していたという。この伝統が今の手延素麺（例えば、かも川手延素麺）につながっているのだ。さあ、素麺の季節になった。私のお薦めは、なんといってもサラダ素麺だ。

落差五十メートルの段々瀑

及ばぬ鯉の滝登りというが、誰もが実感できるから慣用句になっているのだろう。私も時の流れに身を任せながら時運に遇うのを待っていたことがあるが、流るる水は砂を運ばず、吹く風は枝を鳴らさず、降る雨が土塊を砕くこともなかった。私の中の滝登りは叶うことなく終わったのである。

岡山市北区牟佐（むさ）に「太戸（たいど）の滝」がある。長い段瀑で見応えがある。

ここは旭川源流の一つで、滝入口に「旭川源流之碑」が建っている。近くにある説明板を読んでみよう。

太戸の滝
本宮高倉山と竜王山を源にする、石原川の上流に位置し上段・中段・下段の三段の滝から成り立ち、落差は合わせて約五十ｍあります。
水に洗われて茶褐色に光る岩肌はとても綺麗で自慢です、水量の多い時は見事です。また、小魚や水生昆虫などが多く繁殖し、下流の石原川は蛍の飛び交う川としても有名で、秋には紅葉がとても綺麗です。
この周辺は私達ボランティアが美化活動を行っています。
太戸の滝を守る会

今回の水量は好天が続いたせいか、大したことはないようだ。それでも、落差５０ｍの段瀑である。急傾斜の遊歩道は簡単に登れない。変化する水の流れを楽しむに適している。

だが、鯉にとって滝登りは至難の業だろう。いやそもそも鯉は滝を登るのだろうか。鯉が求めたのは、遠く及ばぬ高嶺の花であり、その美しさは「伝へ承るこそ心も詞も及ばれね」なのだろう。

世界最大規模の渦潮

うずまきナルトというキャラクター名は、ラーメンの具材に由来している。ラーメンにのるナルトは、ぐるぐる模様が鳴門の渦潮を思わせることによる。渦といえば「コリオリの力」を思い出す。台風が反時計回りになるというやつだ。具材のナルトには、渦の向きがあるともないとも。本物の渦潮はどうなのだろう。

鳴門市と南あわじ市の間の鳴門海峡は「鳴門の渦潮」で有名だ。瀬戸内海国立公園に指定されている。

上の写真は時計回りのように見える。渦潮にはコリオリの力は効かないらしい。こうして上から渦を見学できるのは、大鳴門橋下の遊歩道「渦の道」のおかげだ。いったいなぜ、鳴門海峡に渦潮ができるのだろうか。説明板には、次のように記されていた。

鳴門の渦潮
鳴門海峡は、孫崎（鳴門側）と門崎（淡路島側）に狭まれた、1,340mの狭い海峡です。この海峡の鳴門側から約200mのところに裸島、淡路島側から約300mのところに中瀬と呼ばれる岩礁があり、その中間はＶ字型に深く落ち込み、最深部は約90mにも達します。また、海峡の南側には水深140m、北側には200mの海釜（かいふ）があり、この鳴門海峡独特の海底の地形が潮の干満にともなう海水の流れと合わさり、鳴門の渦潮を発生させています。
鳴門海峡に発生する渦潮の大きさは直径最大20mにも及び、世界でも最大規模と言われ、大潮の時の最大流速は時速20kmにも達し、この激しい潮流から発生する轟音から鳴門（鳴る瀬戸）の名が生まれたと言われています。また、世界３大潮流「イタリア／メッシーナ海峡」「アメリカ／セイモア海峡」「日本／鳴門海峡」の１つとしても有名です。

お風呂の湯で手刀を切ると渦ができる。鳴門海峡でも、V字の壁に沿って深く落ち込む流れが渦をつくるのであろう。誰が決めたか、世界三大潮流の一つだという。ちなみにセイモア海峡はカナダに位置する。

渦の道から南に小さな島が見える。「飛島（とびしま）」である。行政地名では鳴門市鳴門町土佐泊浦（なるとちょうとさどまりうら）に含まれる。土佐泊は京と土佐を結ぶ海上交通の要所であり、『土佐日記』の紀貫之も立ち寄っている。ただ残念なことに『土佐日記』には、渦潮に関する記述は見られない。鳴門海峡を通過せず、紀淡海峡へと向かったようだ。ちなみにこの飛島には、過酷な自然条件ながら県天然記念物「飛島のイブキ群落」がある。

渦の道を訪れた時は曇り空だったが、ふた昔ほど前、晴れた日に観潮船に乗ったことがある。けっこう渦に近寄ってくれたので、叫びたいくらい楽しめた。そして、船が渦潮に巻き込まれクルクル回って沈まないかと心配したが、そんなことにはならなかったし、そんな船を見ることもなかった。

マージナルな場所には魅力がある

今年も秋祭りの時季になった。岡山にあるうちの地域では「備前太鼓うた」のレコードを大音量でかけていた。さすがに近年は音量を落としているが、秋の風物詩の一つであることは変わらない。「びぜーんーおかーやーまー」と始まる名調子は誰かと思ったら、北島三郎だった。備前国に岡山があり、備前国は岡山県に属する。

関西方面へ旅行するとき、新快速に乗るため朝一番の電車で播州赤穂駅に出ていた。ここから乗れば確実に座ることができる。赤穂は播磨国に属し、播磨国は兵庫県に属する。

赤穂市福浦に「備前福河駅」がある。写真は上り方面である。

赤穂市なのに播磨じゃなくて備前？
誰もが思う疑問に、説明板が答えてくれる。

ここは兵庫県赤穂市福浦
駅名は備前福河駅
●昭和３０年３月１日国鉄赤穂線が日生まで開業時に、岡山県和気郡福河村当時に出来た村唯一の駅。昭和３８年９月１日、住民の長年の念願がかない兵庫県赤穂市に越県合併した後も駅名は変わらず当時のままとなっている。

駅ができた時には岡山県和気郡福河村であり、この村は福浦地区と寒河（そうご）地区から成っていた。駅開業からひと月ほどで日生町となった。

ところが、福浦地区の人々は生活圏が赤穂市域であるとして、赤穂市への越県合併を希望した。赤穂線開通で赤穂へは、ますます近くなっていた。赤穂市側にも海岸を埋め立て、工業用地とするねらいがあったという。

これに対して漁業権を失うことを恐れた岡山県側が猛反対し、かなりもめたようだ。結局、陸は兵庫県へ、海は岡山県へという形で、昭和３８年に決着し、今の県境が確定した。ただし、福浦地区のうち一部は岡山県に残り、しばらく福浦と称していたが、今は寺山という地名になっている。

「福浦」という地名は岡山から消滅した、というわけではない。赤穂近くに「取揚島」という県境の島があるが、この岡山県側の地名は「福浦」だという。海を岡山県が死守したことがよく分かる。

備前市営バスの日生線は「福浦峠」バス停まで通じている。いっぽう赤穂市の市内循環バスゆらのすけの東西ルートは「法光寺」バス停まで行くことができる。福浦峠と法光寺の間の坂道には、バスは走っていないのである。昭和に確定した県境はすっかり定着しているようだ。

下り方面を向くと、毘沙門山が構えている。その山裾の福浦峠を国道２５０号は越えるが、電車は福浦トンネルを抜けて岡山県に入る。普通の山にしか見えないが、駅には驚くべき説明板が掲げられていた。読んでみよう。

赤穂コールドロンの痕跡が見える駅
備前福河駅
日本列島が大陸の一部だった8,300万～8,200万年前頃、この地域で大きな噴火が起き、カルデラができました（赤穂コールドロンの形成）。カルデラの大きさは、長径約21kmで、熊本県の阿蘇カルデラに匹敵します。
カルデラの中心付近では、噴火の後もマグマの活動が続いていて、マグマの一部は地下でゆっくり冷え固まりました（深成岩の形成）。その後、長い年月の間にカルデラの地形は削られ、現在では火山体の内部として、カルデラをつくった噴火で放出された火山灰などが堆積してできた溶結凝灰岩と地下の深成岩が露出しています。
（解説 産業技術総合研究所地質調査総合センター）
赤穂市

さらに、上部が溶結凝灰岩、下部が深成岩であることを示した写真があり、次のようなキャプションが付けられていた。

溶結凝灰岩は急峻な、深成岩は緩やかな地形になっています。これは、深成岩の方が風化侵食の影響を受けやすいためです。 

「コールドロン」、しかもその痕跡だという。なんだ？それ。新手のパワースポットなのか？

説明を読むと、白亜紀後期に「カルデラ」がこの地にあったことが分かる。コールドロンとカルデラ。c,l,d,rが共通していることからお気付きのように、同じ言葉である。cauldronが英語、calderaがスペイン語。どちらも大釜、地学的には陥没地形を意味している。

阿蘇カルデラ、姶良カルデラに匹敵するカルデラが、ここ赤穂にあった。つまり、赤穂カルデラの痕跡というわけだ。ただしカルデラのような大釜の地形がみられないので、より広い概念のコールドロンと呼んだのだろう。

赤穂コールドロンが形成された際の衝撃波は、さぞかし凄まじかったであろう。この地のように、マージナルな場所には揺らぎがあり、それが魅力となっているのだが、まさか、衝撃波で今も揺らいでいるのではあるまいな。

君が芳躅を慕ふの声

知の巨人徳富蘇峰は、明治半ばに平民主義から帝国主義へと軸足を移した。その記念碑的一文が昭和十年の『蘇峰自伝』に記されている。

此の遼東還附が、予の殆ど一生に於ける運命を支配したと云つても差支へあるまい。此事を聞いて以来、予は精神的に殆ど別人になつた。而してこれと云ふも畢竟すれば、力が足らぬ故である。力が足らなければ、如何なる正義公道も、半文の価値も無いと確信するに至つた。
そこで予は一刻も他国に返還したる土地に居るを屑（いさぎよ）しとせず、最近の御用船を見附けて帰へる事とした。而して土産には旅順口の波打際から、小石や砂利を一握り手巾（ハンカチ）に包んで持ち帰つた。せめてこれが一度は日本の領土となつた記念として。

甲子園球児よろしく「土」を持ち帰ったのだという。力を信奉する帝国主義者のセンチメンタリズムはさておき、この文から亜細亜の共存共栄を図る興亜論はみじんも感じられない。中国とどのような関係を築こうとしたのか。

今、福島第一原発の処理水海洋放出について中国が猛反発しており、中国人が北京の日本大使館にレンガ破片を投げ込んだことについても、「日本政府が核汚染水の放出を一方的に強行したことが根本的な原因だ」と日本側に責任を転嫁する始末だ。

この国とどのような関係を築けばよいのか。漢文の素養がある蘇峰には、中国文化に対するリスペクトがあったという。私たちはどうか。暴支膺懲を言い出しては同じ轍を踏むだけだろう。ここは遼東還附の時と同じように、臥薪嘗胆なのかもしれない。

赤穂市坂越（さこし）に「山崎善吾君像」がある。「蘇叟九十五」とあるから、徳富蘇峰９５歳の揮毫だろう。

知の巨人は長命であった。明治前半期に論壇にデビューした蘇峰は、大正、戦前、戦中を経て戦後の昭和３２年１１月２日に亡くなった。享年９５。最晩年の揮毫である。

そもそも山崎善吾君とは、どのようなお方なのだろう。蘇峰撰文の碑文を読んでみよう。

山崎善吾君は明治十五年播磨国赤穂砂子の素封家山崎善八郎氏の長男として生る資性重厚意志堅確能く人を用ひ熟慮果断事に当って惑はす昭和三年推されて坂越村の村長となるや港湾の埋立荷揚場の拡張紡機製造株式会社（今の大日本紡績坂越工場）の誘致水道の敷設国鉄赤穂線の坂越駅設置運動奏効後用地買収の斡旋県村道の改修役場の移転新築をなし町制を施行せり尚坂越町農業会長赤穂郡町村長会長赤穂郡教育会長等を兼任す終戦後一切の公職を拝辞し悠々自適す坂越の町村長たること実に十有九年地方功労者として褒賞を受くること数次坂越町をして郡内一の富祐町たらしめりた昭和廿二年十二月廿三日急逝す時歳六十又六君逝いて正に十年君か芳躅を慕ふの声欝然として起り郷人胥議し君か生前経営したる築地に銅像を建つ君の功徳や固より大郷人の其の功徳を追慕するや亦嘉す可し予乃郷人の請に応して其の梗概を誌し以て一郷の来者をして矜式する所あらしむ是亦君の志を成す所以ならん夫
昭和卅二年四月八日　蘇峰徳富猪一郎撰　花岳伯仙書

漢文の素養なくして書く能わざる名文である。書は花岳寺住職片山伯仙。昭和９年に操業を始めた紡機製造坂越絹毛工場は坂越絹毛、東亜繊維工業坂越工場、大日本紡績坂越工場、ユニチカ坂越第１工場を経て、現在所在地には赤穂化成があり、繊維メーカーとしてはユニチカ坂越事業所が流れを汲む。戦時中は航空燃料工場に転用されていたらしい。

国鉄赤穂線は昭和２６年に播州赤穂駅まで開通。その際、坂越駅も設置された。戦前から計画のあった路線だから、町長としても駅設置に力が入ったことだろう。ただし山崎自身は開通を見ることなく、亡くなってしまった。

坂越の人々と徳富蘇峰にどのようなコネクションがあったのかは知らない。ただ、「実業に従事する民衆に基盤をおく近代化」『山川日本史小辞典』をめざすのが平民主義であり、それを体現したのが山崎町長だったとすれば、氏の功労を称えた蘇峰は平民主義を最期まで貫いていたのかもしれない。