紀行歴史遊学

月田城の最寄駅は急行終着点

家に岡山駅の古い時刻表があって、聞いたこともないような特急や急行を見つけて楽しんでいた。行先は上りなら大都会、下りなら有名な地方都市なのだが、月田駅が終点という珍しい急行列車を見つけた。昭和４７年１０月２日改正の時刻表である。

その急行は岡山駅１４番ホームを１４時４０分に出発する「砂丘２号・ひるぜん号」である。２つの急行列車は津山線の福渡、津山までは連結しているが、砂丘２号は因美線で鳥取へ向かい、ひるぜん号は姫新線の美作落合、久世、中国勝山を経て月田へ向かう。

月田ってどこ？と思ったものの、特に地図を見るわけでなく姫新線に乗ってみるわけでもなく、昭和と平成が終わってしまった。しかし、月田駅の名前だけは、かつて栄えた幻の駅というイメージとともに記憶に残り続けたのである。

月田城という戦国の山城があるのを知ったのは令和になる頃だった。月田といえば、月田駅。あの幻の駅は今もあるのだろうか、とアトランティス大陸の痕跡を探すかのように場所を特定すると、月田城にも近いことが分かった。本日は月田城の最寄駅、月田駅から出発しよう。

真庭市月田にＪＲ「月田（つきだ）駅」がある。さすがの長いプラットホーム。向こう側にもホームがあり、かつての繁栄を物語っているかのようだ。写真は新見方面を向いている。

よく見ると、もう一つのホームがある。このあたりは木材の生産が盛んだから、その関連の施設なのだろうか。写真は津山方面を向いている。

ホームの桜木が満開となった春に、気動車一両が駅を出てゆく。それは夢のように美しい光景だという。急行の終着駅だった栄光の歴史とともに、人々に記憶されるだろう。

さあ、次は月田城だ。尾根伝いにある登城ルートが分からず、主郭下から直登するという無謀さ。戦国の山城をなめてはいけない。

真庭市月田に「月田城跡」がある。石碑には「月田城趾」と美しい篆書体で刻まれている。小祠は妙見宮である。

三方向の尾根に曲輪を配置し、要所に深い堀切をもうけている。特に北東側の尾根の二重堀切は大規模だが、写真では木々ばかりが写り込んで分かりにくい。南西側の尾根にある二重堀切も見所だ。こちらの方が分かりやすいので写真を掲載しておこう。

城主として楢崎弾正忠元兼の名が伝わる。毛利軍団の有力武将で、天正三年（１５７５）に三浦氏が退去した後の高田城を任された。毛利氏の城という視点で地図を見れば、月田城の存在意義がよく分かる。

高田（今の勝山）から月田、さらに西へと向かう道があり、ついには備後東城へたどり着くことができる。東城往来と呼ばれる道で、毛利勢にとっては美作に向かう重要な進軍ルートであった。

このルートは岡山県道３２号新見勝山線であり、前半で話題にした姫新線である。その昔は急行「みまさか」が新見発で大阪に向かっていたという。まさしく毛利氏の天下取りルートを列車は走った。月田駅の長いプラットホームが急行を迎えたように、月田城も毛利輝元の勢力拡大を支えていたのだろう。

搦手を守った忠義の武将

城には「大手」と「搦手（からめて）」がある。日本経済を動かしている大手町は、江戸城の正門大手門があったことに由来している。つまり大手は城の正面である。何事にも表と裏があるものだ。表を固めて敵の動きをしっかり見ておくこと大切だが、裏にも気を付けておかないと、気が付いた時には手遅れだ。

備前東部を代表する山城に「天神山城」がある。この城の大手は、根小屋のあった北麓の田土（たど）から登るルートである。これに対して搦手を守るのは太鼓丸、さらにその先にあるこの城だ。

岡山県和気郡和気町日笠上、日笠下、木倉の境に町指定史跡の「日笠青山城跡」がある。

この城の特徴は、西側や北側に畝状竪堀群を配し、防備を固めていることだ。

草に覆われているが、その痕跡を確認できる。主郭に戻って説明板を読んでみよう。

日笠青山城は、戦国時代に築かれた山城で、天神山城主・浦上宗景の宿老であった日笠頼房の居城でした。天神山城から南東へと続く丘陵上、日笠盆地を一望できる場所に築かれており、その重要性をうかがわせています。
丘陵の頂部に主郭、その北側に北郭、東側の尾根に二の郭が位置し、郭が連なる形式（連郭式）を持った山城でした。また、郭からは竪堀が要所に多く掘られており、防御を意識した構造になっています。
天神山城は、宇喜多直家により天正５年（１５７７）に攻略されました。日笠青山城も激しい合戦の末に落城したと伝えられています。
和気町

戦国大名にのし上がった浦上宗景には、明石氏、宇喜多氏、日笠氏などの有力家臣がいた。ところが、宇喜多直家に強い野心があったからか宗景に人望がなかったためか、主君を裏切る直家に明石氏も与して、宗景は孤立していく。

日笠頼房だけは宗景を守ろうと奮戦したが、日笠青山城は落城する天神山城と運命を共にしたのである。落城の年は天正五年（１５７７）とあるが、近年の研究では天正三年（１５７５）が正しいとされている。かつては軍記物の記述を疑うことなく使っていたが、一次史料の研究が進んだために改められたようである。

城を望んで日笠下に「青山城主 日笠次郎兵衛頼房之碑」がある。

忠義という評価規準で測るなら日笠頼房は誇るべき忠臣である。だが、忠臣だからといって武将として成功するとは限らない。碑の裏面には次のように記されている。

備前日笠荘の日笠氏は坂上田村麻呂の子孫と伝う。若狭国日笠郷に起る。その遠孫は大和国に移るが平安時代末期の将監親政は更に備前国和気郡に来て水精山をもって居城とした。のちの青山城である。頼房は親政から九代目の子孫である。天正十年三月十四日播磨国鵤（いかるが）今の太子町において故あって自決して果てた。その事績は拙著日笠荘に記述してある。
昭和六十二年三月十四日 遠孫 日笠健 建立

若狭国日笠郷は、現在の福井県三方上中郡若狭町日笠である。武士はふつう本貫の地名を名乗るが、日笠氏の本貫は若狭の日笠か備前の日笠か。

いずれにしろ日笠氏は頼之という武将で史上に登場する。彼が宇喜多氏と行動を共にすることを潔しとせず、天神山城の搦手方面で身を賭して戦ったことは確かだ。自らを顧みず義を貫くこと、手段を択ばず生き延びること、武将の生き方として大手と搦手はどちらだろうか。

人は峠を越え、汽車はトンネルを抜ける

明治天皇には男子５人、女子１０人、計１５人の子ができた。子だくさんに見えるが、成人したのは５名、うち男子は大正天皇ただ一人だった。明治時代でさえこうなのだから、それ以前の乳幼児死亡率は高かったに違いない。

しかし、子の成長を願う親の気持ちは、いつの時代も同じ。どうか無事に成長しますようにと祈ったのが、命を延ばしてくれるという延命地蔵である。さっそくお参りしよう。

岡山市北区建部町西原に「箕地延命地蔵」がある。

昔からの峠には、お地蔵さまがいらっしゃることが多い。これまでも、黒尾峠、人形峠、物見峠、北坂峠で紹介した。今日のお地蔵さまは津山往来の箕地峠を越える人々を見守ってきた。赤いべべがきれいなので、今も篤く信仰されているのだろう。説明板を読んでみよう。

岡山市指定重要文化財
箕地延命地蔵（みのじえんめいじぞう）
平成２２年７月２７日指定
箕地峠に立っ花崗岩製の延命地蔵である。
高さ1.2m、幅0.5mで、右手に錫杖、左手に宝珠をもって直立する地蔵像が、光背となる石材の正面に浮き彫りで表現されている。
全体として原形を良く残している。現在は十分な判読が難しいが、永山卯三郎氏の『岡山県金石史（続）』によれば、元徳二年（１３３０）の銘が像の右脇下にあるとされる。年銘をもつ中世石仏は、岡山市内はもとより岡山県下でも数少ない。
地蔵の姿勢、耳の形、錫杖の形、光背の表現などの特徴は年銘と矛盾なく、１４世紀の延命地蔵としての典型例であり、その意味で価値は高い。また、旧街道に面する位置に残っていることも重要で、峠における地蔵信仰の一つの実体をよく伝えている。
平成２４年３月　岡山市教育委員会

元徳二年の銘があるという。当時は後醍醐天皇挙兵前夜。激動の南北朝時代が始まろうとしていた。旧建部町指定重要文化財としては昭和３８年２月２６日指定である。町教委が発行した『たけべの文化財』改訂版には、興味深いエピソードが記されている。

またの名を子安地蔵とも呼ばれ、布教の関係で土中に五百年ばかり埋められていたらしい。この地蔵は顔の摩擦が激しく、それは旅で疲れた人々が、仏に訴えてそのご利益に預かりたくて、石を投げつけたためと云われる。

衝撃の内容だ。疲れた旅人なら、ここまで来ることができた喜びに合掌して感謝するのが普通だ。本当に石を投げたのか。投石なら石が欠けることはあっても、摩耗することはないはずだ。

この地は備前と美作を結ぶ交通の要衝である。戦いに向かう軍勢や物資を運ぶ商人がどれほど行き交ったことだろう。そんな昔から往来の盛んなこの峠を、今も人々が汽車で通過している。

ＪＲ津山線を快速が岡山に向かう。箕地トンネルを越えたので、ディーゼルをふかすことなく滑るように下っている。線路の左側が津山往来で、その先に箕地峠がある。

峠までは、北からなら車で行けるが南からは昔ながらの往来を歩くしかない。三十年くらい前に南側から峠を目指したが、猛烈な薮に阻まれ断念したことがある。このたび再チャレンジしてみると、藪はきれいに刈り払われていた。中近世の街道と近代の鉄道との両方を楽しめる貴重な空間である。

津山往来には６か所の難所があった。南から半田の大坂、辛香峠、箕地峠、石引峠、小原乢、高清水峠である。これを南北の主要交通路がどのように通過あるいは迂回しているのかをまとめてみよう。

津山往来　　ＪＲ津山線　国道５３号
半田の大坂　旭川　　　　笹ケ瀬
辛香峠　　　旭川　　　　辛香峠
箕地峠　　　箕地峠　　　旭川
石引峠　　　旭川　　　　旭川
小原乢　　　小原乢　　　小原乢
高清水峠　　皿川　　　　皿川

如何に起伏のない路線にするか。これが交通の近代化における最大の課題であった。トンネルを掘ったり川沿いの崖を削ったりして、平地と平地を結んだ。川沿いに進む場合には、川の流れに合わせて大きくカーブすることもあった。現代の高速道路では、カーブもなるべく少なく緩やかにしようと、トンネルとトンネルとを高架橋でつないでいる。

岡山と津山を結んで空港津山道路という地域高規格道路が計画されている。両端の都市部には供用区間があるが、その間の中山間地域はルートさえ未定だという。この道路は箕地峠を通過するのかどうか。たとえ通過したとしても気付くことはないだろう。峠を無意識化すること、それが道路建設史の流れなのだから。

みっかちとせのわかれかな

コウノトリは赤ちゃんを運んでくる幸せの鳥として知られているが、見たことがあるかと言われたら、ない。タンチョウヅルなら後楽園で見た。コウノトリはタンチョウとは似て非なる鳥だという。

豊岡市にはコーちゃんというキャラクターがいて、コウノトリで町おこしをしている。コウノトリ但馬空港があることから豊岡のイメージが強いが、南隣の養父市でもかつては、よく見かける鳥だったという。

養父市大薮の泉光寺境内に「こうのとりの碑」がある。立札の左隣にある石碑である。

これは句碑である。立札には次のように記されている。

こうのとりの碑　弘化三年（一八四六）松翁
相奈禮て三日千寿の別か那（あいなれてみっかちとせのわかれかな）
大島萬兵衛貞利

碑の上部に句が刻まれており、その下にコウノトリの浮彫がある。このような意匠は珍しく、人気の所以である。

寺の近くに「おおやぶ歴史の森案内」（平成２１年１１月大薮古墳群保存会設置）という説明板があり、この句碑について次のように解説している。

泉光寺の句碑（弘化３年・１８４６）
泉光寺は臨済宗妙心寺派で、旗本大薮小出家第２代英輝（ふさてる）が建立しました。再建された本堂のほか、江戸時代に建てられた観音堂・山門・庭園があります。境内にはコウノトリを浮き彫りで刻んだ「相なれて、三日千寿の別れか那」という句碑があります。大薮小出家の代官を務めた大島貞利が弘化３年（１８４６）に作りました。

代官大島貞利は病気のコウノトリを見つけ、三日間介抱したのだが鳥は死んでしまった。世話をしているうちに情が移り、その死をとてもつらく感じたのだろう。

貞利は旗本大薮小出家の代官であった。小出家についての説明は、豊臣秀吉との関係から説くのが分かりやすい。小出家初代の秀政の妻は、秀吉の母大政所の妹なのだ。関ヶ原で秀政や嫡男吉政は西軍についたが、次男秀家が東軍につき活躍したおかげで、一族の罪は不問に付された。

吉政は但馬出石藩の初代藩主となり、その５代目が吉重である。吉重は寛文六年（１６６６）、３人の弟英本（ふさもと）、英信（ふさのぶ）、英勝（ふさかつ）に分知した。このうち英信の系統が大薮小出家である。知行高は初め二千石、２代目の英輝が弟に分知してからは千五百石であった。

『寛政重修諸家譜』巻第九百二十六によれば、英信－英輝（ふさてる）－英方（ふさかた）－英都（ふさくに）－英邨（ふさむら）と続いている。英邨は将軍家の若君（後の家慶）に祗候するという重要な役割を果たしている。これが寛政年間のことだから、コウノトリの句が詠まれた弘化は、まだまだ先のことだ。

弘化三年の１８４６年には円山川で洪水が発生し、翌年に大飢饉となっている。数年後に泰平の眠りが砕かれるという激震前夜でもある。不穏な世情にあって、弱ったコウノトリを介抱した大島代官。慈しみという心を形にしたもの、それが代官の句碑であろう。

秀吉兄弟の中国攻め、緒戦の勝利

秀吉の中国攻めは戦国史のハイライトである。中国の雄毛利氏と畿内の覇者織田氏によるこの対決は、天正五年（１５７７）の播磨攻めから始まる。当初、播磨の諸将は時局をうまく読んで織田方につく。のちに彼らは寝返ることになるのだが、今はその気配はない。

あっさりと播磨を平定した秀吉は、統治の万全を期すため弟の秀長とともに但馬に向かった。

養父市大薮に「大薮城跡」がある。ここが主郭である。

主郭の向こう側には、尾根を遮断する堀切がある。

南に伸びる尾根上には曲輪が連なっている。

眼下に大薮の集落、田地、その向こうに円山川を望むことができる。川に沿って山陰道が通過している。左方は竹田城のある和田山、右方は八木城のある八鹿である。

泉光寺近くに「おおやぶ歴史の森案内」という説明板が、平成２１年１１月に大薮古墳群保存会によって設置されている。ここに城跡についても解説されているので読んでおこう。

大薮城跡（天正５年・１５５７）
集落の北西、塚山古墳の北約５００ｍの尾根上にあります。標高は１９１ｍ、城域は東西・南北ともに１７０ｍ。主郭から２方向に６段から７段の曲輪を配置し、堀切・竪堀を要所に設置して守りを固めています。天正５年（１５７７）羽柴秀長の第１次但馬攻めによって廃城になりました。

冒頭の１５５７は１５７７の誤りである。秀吉は上月城討伐に向かい、但馬は秀長に任された。秀長は竹田城に続いて八木城も落としたというから、その中間にある大薮城も当然攻略したことだろう。

戦略的に有利な立地条件でも、実際に戦うかどうかは政治的判断による。殿様が白旗をあげたのに、家来が頑張る意味はない。大薮城はおそらく戦わずして落ちたのであろう。

順調に進むかに見えた秀吉の中国攻め。ところが翌天正六年（１５７８）、三木城の別所長治が離反し、戦いは膠着状態に陥る。その後長きにわたった中国攻め緒戦の勝利、それが大薮城落城であった。