紀行歴史遊学

水枕の中で荒れる海

一茶には「朝からだるう」見えたという夏の雲。おそらく朝からムシムシしていたのだろう。ひと雨降らして涼しくしてくれ、と頼むような気持ちだったかもしれない。今はまだ６月だから気温はそれほどでもないが、マスク内の湿度は１００％超で結露して困っている。このままでは、だるう見える以前にめまいがしてへたり込むだろう。

梅雨が明ければ、あの暑い夏がやって来る。気持ちよく夏の雲に出会いたいものだ。本日は夏の秀句から始めよう。

津山市南町一丁目に「西東三鬼（さいとうさんき）句碑」がある。

句碑を取材しているのに、うしろの「テッチャン、歓迎」が気になる。津山を代表する食文化はテッチャンことホルモン、そして、鉄ちゃんは扇形機関車庫へ向かうのだ。

だが市街地にはいくつもの文学碑があるという文化的側面を忘れてはいけない。ここは新興俳句の旗手と呼ばれた西東三鬼を生んだ俳句の街であり、市は西東三鬼賞という文学賞を設けている。万成石と黒御影石から成る句碑には、何が詠まれているのか。手っ取り早く裏面の説明を読んでみよう。

西東三鬼の句
父のごとき夏雲立てり津山なり
寺坂昌三書　日展特選受賞作家
西東三鬼（さいとう さんき）
明治三十三（一九〇〇）年五月十五日、津山市南新座に生まれる。本名、斎藤敬直。早くに父を亡くし、津山中学に入学するも、母も死去し、東京の長兄に引き取られる。青山学院に編入、日本歯科医専卒。三十三歳の時俳句に出会い、没頭。新興俳句の旗手として俳壇の寵児となる。戦後、山口誓子を擁して「天狼」を創刊。自らも「断崖」を主宰する。現代俳句協会、俳人協会の創立に尽力する。昭和三十七（一九六二）年四月一日没。功労により俳壇葬とされる。墓所は津山市西寺町成道寺。平成五年、津山市は、その業績を顕彰するため、俳句文学賞「西東三鬼賞」を設ける。
平成二十九年三月　西東三鬼賞委員会

私は中一の時に父を亡くしたが、まだ背丈も伸びていない時分だったから、大木のような父の残像を抱いている。六歳で父を亡くした三鬼にとっては、空から見下ろす入道雲のような存在だったのだろう。この夏、津山駅に降り立ったら、ホルモンうどんを食べる前に、まなびの鉄道館に行く前に、一目見ておきたい文学スポットである。

津山市南新座は「西東三鬼生誕の地」であり句碑が建てられている。この地で少年時代を過ごした敬直（けいちょく）は、旧制津山中学に学んだ。俳句を始めたのは歯科医として働いていた時である。

碑に刻まれた「枯蓮のうごく時来てみなうごく」は、昭和二十一年に薬師寺の池のほとりで詠まれた。「風にゆらゆら揺れている」でも「一度にどっと揺れ動く」でもない。「うごく時来てみなうごく」は静から動への転換が鮮やかに描かれいると同時に、戦後初期の社会情勢も含意されているように思える。蓮は枯れてなお動く時を待っていたのである。

津山市西寺町の成道寺に「西東三鬼句墓碑」がある。

三鬼が亡くなったのは神奈川県三浦郡葉山町堀内の自邸であったが、墓は故郷において代表作の句碑として建てられた。揮毫は盟友の山口誓子である。

「水枕がばりと寒い海がある」は、東京都大田区大森北一丁目にあった昭和十年当時の自宅で、肺浸潤の熱にうなされていた経験に基づいている。作られた当初は「がばり」だったが、後に「ガバリ」と変えられた。

私がこの句を国語の教科書で知った時、熱を出して寝込んだ私の頭の下に母親が入れてくれた水枕を思い出した。頭を動かすたびにゴボゴボと音がした。だから「ガバリ」をイメージするのは容易だったが、そこに寒い海を見出すとは、なんたる感性、なんたる才能。

感動を共有しようと、うちの子にこの句を解説したのだが、「ふーん」と言うだけで関心を寄せる様子はない。よく聞けば水枕をしたことがないそうだ。確かに、発熱の際には冷えピタとやらを貼るばかりで、水枕をあてがったことはなかった。

往来を見つめる峠の二本杉

杉フレーバーの樽酒はちょっとした贅沢だ。吟醸香ももちろんよいが、たまには杉の香を、清楚な杉の材色や静寂な杉木立を思い浮かべながら楽しみたいものだ。よく見かける菊正宗の樽酒は吉野杉だそうだ。奥吉野の玉置神社には樹齢３０００年という「神代杉」がある。

本日の舞台となる美作も林業がさかんだが、こちらはスギよりもヒノキが有名だ。それでも杉のこだわって話を続けよう。

真庭市黒田に「篠ヶ乢（しのがたわ）の二本杉」がある。市指定の天然記念物である。

日本昔ばなしに出てきそうな峠の杉だが、神代杉ほどの樹齢はなさそうだ。真庭市教育委員会『真庭市の文化財』（2010年）には、次のように記されている。

本樹は主要地方道湯原美甘線の篠ヶ乢の道路脇にあります。目通り周囲がそれぞれ約３．５ｍと３．２ｍ、樹高は共に約１６．５mを測ります。推定樹齢は約２５０年です。根元には六地蔵が祀られています。

県道５５号湯原美甘線は、道としてワンランク上の主要地方道に同名で指定されている。湯原インターチェンジから近いので、新庄村や日野町方面に行く際によく利用する。

篠ヶ乢は美甘側がつづら折りの急坂なので、上方へ向かう旅人は根元で休み、地蔵さまに手を合わせて道中の無事を祈ったことだろう。私は津山への帰り道に西日に映える二本杉を見て、思わず車を停めた。初めてなのに懐かしい風景である。

この杉が成長を始めた２５０年前は江戸時代中期。諸産業の発達とともに物流がさかんになり、全国各地で交通網が整備されていった。人やモノが動かねば社会生活は成り立たないことが、今回のコロナ自粛で身に沁みて分かった。二本杉が私たちの来し方行く末を見守っている。

地名に秘められたパワー

銭函駅がどこにあるのか知らないが、入場券を持っている。昔ながらの硬券で「49.12.22」の日付が入る。愛国駅から幸福駅までの切符も持っている。こちらはずいぶん前に廃止になったと聞いている。日付は「49.12.14」。昭和４９年である。

１９７０年代とはそういう時代だった。縁起の良い地名がブームになっていた。ピラミッドパワーなど、見えない力を楽しむオカルトブームのいっぽうで、愛とか幸福という文字からパワーを得ようとしていたのである。そういえば学駅の入場券５枚セットが「ご入学」と喜ばれていた。

鳥取県日野郡日野町金持（かもち）に「金持神社」が鎮座している。なんだか社殿が黄金色に見える。

金持地区には国道１８１号があるが鉄道は通っていない。最寄駅は特急やくもも停車する根雨駅である。根雨というゆかしい地名は文学作品にふさわしいが、縁起には関係がなさそうだ。もしも金持駅があったなら、入場券が大ブームになっていたことだろう。学駅の「入学」に対して「入金」というわけだ。

もちろん私もあやかりたいので真剣な祈りを捧げたが、ここに祀られているのは、打出の小槌を振る大黒さまでもここ掘れワンワンのイヌでもない。説明板で由緒を読んでみよう。

金持神社由緒
天常立尊・八束水臣津奴命・淤美豆奴命を祭神とし、近世までは「三体妙見宮」といわれていた。
社伝によると、出雲国菌妙見宮から勧請されたという。勧請された年代は不明である。維新後に、現社名に改称された。「金持」という景気のよい地名は、タタラか鍛冶に係わるカヌチ・カナジの語から出た地名だろうといわれる。また、「太平記」に登場する金持景藤をはじめ、「吾妻鏡」「愚管抄」「大山寺縁起」などに名が出る金持氏の本拠地であったと思われる。
この「金持」という縁起の良い名前から、昭和後期から注目され始めた。「当社に祈願してから宝くじを買ったら大当りした」とか、その真偽は別として、噂が噂を呼んで今様流行神となりつつある。

天常立尊（あめのとこたちのかみ）は天地開闢の時に出現したという五柱の一神で、天そのものに神格を与えたものという。宇宙を司るとてつもないパワーを秘めていそうだ。

八束水臣津奴命（やつかみずおみつののみこと）は出雲の国引き神話の巨人神で、国土を創造するというマントル級のパワーを持っている。

淤美豆奴命（おみづぬのかみ）は八束水臣津奴命と同一とする見方もあるが、ここでは妙見信仰と関連付けているようだ。北極星や北斗七星の神格化だから、こちらも壮大なスケールだ。

金運という卑俗な欲望を叶えてくれる神様ではなく、この世とそこで生きる私たちの存在を確かにしてくれた根源的な神様なのである。そのような偉い神様に「カネクレ、カネクレ」とお願いした私は、なんと小さくなんと蒙昧であることか。

それでも１９７０年代、昭和後期を生きた私は、名前が発するパワーにあやかりたいと思う。縁起の良さそうなお土産もたくさん売られている。カネが欲しいのに少々舞い上がってカネを使った。私が求めたのは、江府町の大岩酒造本店「奥日野の銘酒 金持酒」であった。こいつぁ春から縁起がいいわえ。

伯備線高速化の軌跡

小学生の頃、母親に備中松山城へ連れて行ってもらった。備中高梁駅まで国鉄伯備線に乗ったのだが、当時まだ気動車だった。家族旅行などめったになかったから、大喜びで車窓にへばりついていた。へばりつくといえば、その頃の線路には時々白い紙がレールや枕木にへばりついていた。トイレが垂れ流しだったらしい。その伯備線も、いまや陰陽連絡の大動脈として機能しており、一日に何本もの特急やくもが快走する。

高梁市川面町（かわもちょう）の川面踏切の手前で撮影した「やくも１７号」出雲市行の雄姿である。列車はこの後、備中川面、方谷、井倉を通過する。本日のレポートは、井倉駅を出てからどこを通過するのかという話題である。

新見市足見（たるみ）に「伯備線旧線跡」がある。自転車歩行者道として利用されている。

井倉駅と石蟹駅の間を高梁川が蛇行しているが、あたかもドル記号の縦線のように列車は幸田トンネル、塩尻トンネルを通過する。このように経路が変更されたのは昭和５８年のことで、それまでは高梁川に沿ってＳ字に進んでいた。

昭和３年に全通した伯備線では、陰陽をより早く結ぶため複線化や経路変更、電化など様々に努力が重ねられてきた。３８１系という振り子式車両の導入もそうである。今や最後の国鉄形特急電車として貴重なのだが、２０２２年度から新型車両に置き換える計画があるのだという。振り子式は気持ち悪くなるなどと散々に言われながらも、高速化に貢献したことは確かだ。

高速化が期待される陰陽連絡には、もう一つの大計画がある。全国新幹線鉄道整備法に基づき、昭和４８年の基本計画に示された中国横断新幹線、いわゆる伯備新幹線である。やくもで約２時間半かかる岡山松江間を約１時間で結ぶという。まさに超高速。

だが本当に実現するだろうか。夢として語られることはあっても具体的な計画は一切ない。この度のコロナ禍でＪＲ西日本の体力はずいぶん消耗することだろう。夢でさえ語ることのできない状況である。それでも定時運行により利便性の確保に努めている社員の方々に心から感謝し、ささやかながら本記事を捧げようと思う。

日本の中心はここだった！

日本の中心はどこか。日本列島を円で囲った中心にあるのは渋川市だ。「日本のまんなか渋川へそ祭り」があるが、今年は延期だそうだ。日本まん真ん中センターがあるのは郡上市美並町だ。長く人口重心地の地位を保っていたが、現在の重心は別の場所らしい。「日本中央」と刻まれた石碑が青森県上北郡東北町にあるが、これはまったくの謎だ。

渋川市のように中心を「へそ」と呼ぶのは西日本でも同じで、日本へそ公園があり日本へそ公園駅という最寄り駅もある。さっそく行ってみよう。

西脇市上比延町（かみひえちょう）に「日本のへそ（経緯度交差点）」がある。駅から北へ歩き線路をくぐると古い石碑が見つかる。

「日本のへそ」などと少々調子に乗ったウケねらいかと誤解しそうだが、この石碑は由緒正しい。説明板を読んでみよう。

「日本のへそ」（経緯度交差点）
この地は東経一三五度、北緯三五度の経緯度交差点で、海抜六三米です。大正十年、建設省国土地理院の前身である陸軍参謀本部陸地測量部によって計測されたもので、標柱の文字は終戦時の首相で、時の呉鎮守司令長官鈴木貫太郎海軍大将の書です。東経一三五度は日本標準時を表わす子午線で日本の東西の中心であり、北緯三五度も日本国土が二五度から 四五度にわたるのをみますと正に南北の中心でもあります。
これを「日本のへそ」と愛称しています。

正面には「東経百三十五度北緯三十五度交叉點海抜六十三米標識」と刻まれ、右側面に「大正十二年十月　多可郡教育會建立　呉鎮守府司令長官海軍大将正四位勲一等功三級鈴木貫太郎書」、左側面に「爲學制頒布五十周年記念」とある。

当時の鈴木長官に自らを待ち受ける運命など分かろうはずがない。昭和二十年の終戦における鈴木首相の苦難を思えば、大正十年がいかに平和であったかを、この碑が語っているように感じられる。

東経１３５度は日本標準時子午線として有名で、「子午線のまち」兵庫県明石市がつとに知られている。これに対して西脇市は北緯３５度も通過しており、数字のキリのよさでは明石市の上をいっている。明石市に代えて西脇市を地理教科書に記載するのが適当ではないか。

近年の技術の進歩は、日本の測地系と世界標準の測地系との間にズレを生じさせてしまった。「日本のへそ」を世界測地系で測り直すと、４３７．６ｍ離れた場所だと判明した。いずれにしても西脇市上比延町である。

先に紹介した「大正のへそ」に対して、こちらは「平成のへそ」という。

平成の華々しい幕開けを告げた「ふるさと創生事業」で、西脇市は「日本のへそです大作戦」を展開した。ＧＰＳでより正確に測量し「平成のへそ」を特定したのである。説明板を読んでみよう。

日本のへそモニュメント
このモニュメントの中心は、人工衛星を使ったＧＰＳ測量によ る東経１３５度、北緯３５度の交差点（「平成のへそ」と呼んでいます。）で、国土地理院の協力を得て１９９０年３月に測量されたものです。モニュメントのコンセプトデザインは淡路の日仏友好のモニュメントと同じフランス人建築家パトリック・ベルジェ氏によるものです。

これはかなり貴重だ。パリの巨大ショッピングモール「フォーラム・デ・アール」の巨大天蓋「ラ・カノペ（木々の梢）」は１８０００枚のガラスの「葉」で作られている。これを設計したのがパトリック・ベルジェである。巨匠が西脇市に残した作品はたった４本の尖塔だが、不思議な空間に仕上がっている。

北緯３５度は島根県江津市から日本に入り、千葉県南房総市で太平洋に抜けている。通過する地点は無限にあるのだが、所々に表示があるのでそれと知ることができる。

新見市高尾に「北緯３５度線通過地点」がある。

モニュメントがなければ何も気付かないし、あっても「へえ、そう」と思うだけかもしれない。だが、北緯３５度を日本地図で確認すると、列島を半分に折りたたむのにちょうどよい線だと分かる。ちなみに米国テネシー州の南の州境は直線なのだが、これも北緯３５度である。我が国と米国は太平洋を挟んだ隣国なのであり、両国を結ぶ北緯３５度は日米友好の象徴とも言えるだろう。