紀行歴史遊学

長崎の島に立つ三菱創業者

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三菱鉛筆は三菱財閥とは何の関係もない。三菱マークや「三菱」を商標登録したのは鉛筆会社のほうが先なんだそうだ。だから、三菱グループのすごさを表す「鉛筆からロケットまで」は誤解で、「ラーメンからロケットまで」が正確なようだ。

「みつ」が共通している三井・三菱は語呂がいいのか並び称されることが多く、現在も街角でセブンとローソンが競り合うなど、我が国の経済の基幹を支えている企業集団である。だが、三井がその歴史を延宝元年（１６７３）までさかのぼることができるのに対し、三菱は明治三年（１８７０）である。その三菱の創業者に会うため、はるばる東シナ海の島に渡ったのでレポートする。

長崎市高島町光町に「三菱創業者 岩崎彌太郎之像」がある。平成十六年に当時の高島町によって建立された。長崎市との合併直前であり、彌太郎の三菱なくして語ることはできない高島の歴史を伝えようとしたのだろう。

我が国の進むべき道を指し示すかのような堂々とした像だ。製作は山崎和國で、風頭公園の坂本龍馬像の作者でもある。実際に指さしているのは南西の方角だから、東シナ海そして中国南部がある。彌太郎と高島との関係について、高島町の説明板は次のように記している。

高島炭坑は、江戸時代中期以降佐賀藩が採掘していた。幕末に英国人トーマス・Ｂ・グラバーをパートナーにして近代的操業を試みたが、明治三年にグラバー商会が倒産してしまい行き詰まった。明治七年以降は、後藤象二郎の蓬莱社が払下げを受け操業したが、やはり資金繰りに窮してしまった。見かねた福沢諭吉と大隈重信が、日の出の勢いの岩崎彌太郎に炭坑の買取りを進言した。
それが岩崎彌太郎と高島炭坑の出会いである。
当初、高島炭坑は、一五〇万トンの炭量とわずか八年の炭命と見られていたが、関係者の創意と工夫と努力とによって一〇五年間操業を続け、昭和六十一年（一九八六）十一月二十七日に閉山するまでに、実に五五〇〇万トンの出炭を記録した。

岩崎彌太郎が高島炭鉱を買い取ったのは、明治十四年（１８８１）のこと。閉山時の経営会社は、三菱鉱業セメントの子会社である三菱石炭鉱業であった。高島の近代は常に三菱とともにあった。

三菱鉱業セメントは現在、三菱マテリアルという会社になっている。銅やアルミなど各種金属を扱っているが、金地金も扱い、日韓関係が不透明な今こそ資産形成は金で、と売り込んでいる。かつて石炭は「黒いダイヤモンド」と呼ばれる重要資源だったが、我が国の鉱業が構造的に大きく変化した今、三菱は「黒ダイヤからキンキラ金へ」との事業転換に成功した。さすが彌太郎の会社は格が違う。

我が国の欲せざるところ、隣国に施すことなかれ

韓流歌手のNHK紅白出場さえ危ぶまれるようになった。今日の日韓対立はすべて、文在寅（ムン・ジェイン）政権の無能のせいだと、ファナティックな日本ファースト主義者が叫んでいる。我が国は韓国に「１００％あなたが悪い！」と言ったわけだが、この後、どうするつもりだろうか。振り上げたこぶしを下すところはあるのか。まさか、「最大限の圧力を」から「無条件の対話を」へ豹変した対北朝鮮政策のように、一転して過去を水に流すのだろうか。

安倍政権が文政権を見下すような態度をとれば、国民感情から韓国に対するリスペクトが失われてゆく。政策の急な変更はあっても、高ぶった感情は簡単に変わらない。もしかすると今の我が国の世論は第二の征韓論へと突き進んでいるのかもしれない。明治の征韓論の際に李氏朝鮮を「非礼」だとか「無礼」だとか非難したが、今回も同様に「非礼」「無礼」と韓国の非を責めている。まさに令和の征韓論である。

GSOMIA破棄に対する韓国世論は二分されているという。保守系の人々は「誤った判断だ」と、日本に味方するような言動をしている。それ見たことかと喜ぶ声が我が国にはあるが、もっと冷静になるべきだろう。是非を論議する健全な世論が存在しているということだ。

我が国はどうだろうか。韓国叩きばかりが目立ち、我が国の姿勢や過去の経緯を省みようとする人は少ない。石破さんや鳩山さんの主張のように、植民地支配の責任に正面から向き合ってこなかったことに原因があるのは確かだが、「何言ってんの？」と軽く扱われている。

日韓関係で重要な「日韓併合条約」も「日韓請求権協定」も、締結に至るまでの過程を別とすれば、国と国とが結んだ正式な約束である。しかし、併合条約を結んだ大日本帝国は今は存在せず、民主的な日本国に生まれ変わっている。だから今の我が国は併合条約を無効としているのだ。同様に、請求権協定を結んだ朴正煕の独裁政権は今は存在せず、民主政権に生まれ変わっている。だから、今の韓国は請求権協定に疑義を投げかけているのだ。過去を直視し分かり合おうという姿勢を見せなくては、日韓友好の糸口は見つからない。

明治の征韓論にも反対論者はいた。その筆頭、大久保利通は平和を愛していたわけではない。時期尚早と主張したまでだ。西郷が政府を去ったのちに、台湾や朝鮮に派兵が行われ、征韓論は実現したかのようにさえ見える。しかし私は、理を尽くして征韓の不可なることを説いた外交官がいたことに注目したい。そして今こそ再評価すべきと訴えるべく、彼の出身地を緊急取材したのでレポートする。

岡山市北区建部町福渡の妙福寺の墓地に「吉岡有隣の墓」と「吉岡寛齋の墓」がある。本堂の裏、奥の高いところにある。

写真右が吉岡有隣の墓で「吉岡有隣翁墓」と刻まれている。左は吉岡寛齋の墓で「良診院寛齋日治居士」という法名が刻まれている。有隣は父、寛齋は長男で、二人とも蘭学を学んだお医者さまである。真ん中は有隣の妻「登和」の墓である。

吉岡有隣の師匠は、石坂桑亀（いしざかそうき）という華岡青洲やシーボルトに学んだ蘭方医であった。有隣自身も長崎へ遊学している。墓碑には「救ふてふ御船にいりし今の身に世の浪かぜ我にものかわ」という辞世も刻まれている。医学だけでなくキリスト教布教においても人々を救おうとした信念の人であった。

吉岡寛齋の師匠は、石坂堅壮（いしざかけんそう）という桑亀の養子で肝臓ジストマを発見した蘭方医であった。寛齋自身も江戸に遊学し大槻俊斎に学んでいる。故郷福渡で開業し、その名声は近隣に広まった。法名に含まれる「診」「治」の文字が寛齋の生きざまを表しているかのようだ。

実は本日の主人公はこの二人ではなく、有隣の三男で寛齋の弟にあたる吉岡弘毅（よしおかこうき）である。彼の没地は故郷ではないので、墓は別の場所にあるのだろう。兄は医学を学んだが、弘毅は尊攘派志士として活動を開始し、新政府成立後は役人に取り立てられた。明治三年から出仕した外務省では、外務権少丞に任じられ朝鮮との国交交渉に当たった。

この頃の外務省はトップから卿、大輔、少輔、大丞、権大丞、少丞、権少丞だったから、それほどの高官ではなかったが、国を代表して派遣されるくらい有能だったのだろう。吉岡が朝鮮に滞在したのは、明治三年十一月から１年７か月ほどで、帰国後の明治五年六月に依願退職している。

明治六年には西郷隆盛を中心に征韓論が盛り上がったものの、欧米視察から帰国した大久保利通が強硬に反対し、怒った西郷は下野してしまう。こうした状況を受け、吉岡弘毅は明治七年二月に太政官に意見書を提出した。ここで吉岡は、西郷を再び政府に戻すよう訴える。それは「其人材ヲ惜ムノミニシテ其持論ヲ取ルニハアラズ」と言う。

征韓論のどこに問題があるのか。吉岡は次のように指摘する。建議「教法自由、告諭処設置、征韓不可、民選小議院設置等ノ議」『明治建白書集成』第三巻（筑摩書房）より

是レ我国ヲ軽侮スルニアラスシテ我国ヲ疑懼（ぎく）スルノミ我ヲ疑懼シテ回答ヲ緩ニスルトモ未タ彼ヲ伐ツヘキノ名義アルヲ見ズ兵名無シテ能ク成功ヲ全スルモノハ未タコレ有サルナリ

朝鮮が国交交渉に応じようとしないのは、我が国を見下しているからではなく、我が国の姿勢を疑い不安を抱いているだけだ。不信感によって回答を遅延させているからと言って、朝鮮に戦争をしかける理由にはならない。大義名分のない戦争で成功したものはないのである。

吉岡は朝鮮が日本に不信を抱く理由を三つ指摘する。第一に秀吉の朝鮮侵略、第二にこれまで交渉を担っていた宗氏の横暴、第三に国書に含まれる「皇勅」の文字。この文字に属国化の意図を感じ恐れていると言う。現場経験の豊かな外交官ならではの肌感覚といえよう。「非礼」だとか「無礼」だとか１００％相手が悪いと非難するのではなく、相手が動かない原因を冷静に分析している。

そして、日本も我が身を振り返れ、と次のように指摘している。

彼只遷延隣交ヲ新ニスルヲ諾セサルノミニシテコレヲ伐ツノ理アラバ前年我鎖国ノ時二当リ外国人ノ其志ヲ得サルモノ競テ我ヲ侵伐セバ我レ以テ彼直ニシテ我曲ナリトスルヤ己カ所不欲コレヲ人二施スコト勿レ豈（あに）彼ガ国小ニ兵弱ナルヲ侮リ妄（みだり）ニ非理ヲ行フヘケンヤ是レ大人ノ自ラ其強キヲ恃ミ童子ノ臂（ひじ）ヲ戻（＝捩よじ）ラシテ其食ヲ奪フニ類スルコトナカランヤ故二是レ無名ノ兵ナリ

朝鮮は新たな国交交渉を引き延ばしているだけであって、これが戦争をしかける理由となるなら、我が国の鎖国時代に次々と外国船が脅かしてきたが、その外国は正しく、我が国は間違っていたということにならないか。己の欲せざるところ人に施すことなかれ、という。小さな国だから武力が弱いからといって、どうして分別なく道理に合わないことができようか。これは、大人が強いからと子どもの手をねじ上げ食べ物を奪うことと同じではないか。だから征韓論には大義名分はないのである。

相手を理解しようとし、自らをも省みる。よりよい関係を築こうとするなら、吉岡のような姿勢が必要だろう。Ｇ７のビアリッツ・サミットでは、首脳宣言が見送られたという。世界各国で分断が進んでいる。

『論語』は「己の欲せざるところ人に施すことなかれ」のほかに、「君子は和して同ぜず、小人は同じて和せず」と説いている。これに照らすとＧ７のメンバーには、どうやら小人がいるようだ。それが日米英の首脳でないことを願うばかりである。

豪農民権家のお屋敷

参議院選挙が始まった。憲法改正や消費税増税が争点のようだが、無関心やあきらめムードで、それほど関心が高まっていないように思える。お上から授けられた１８歳選挙権も活用されているとは言い難い。そりゃそうだ。欲しいなんて一言も言ってないんだから。

むかしむかしのことじゃ。自由と権利は政府から勝ち取るものじゃった。自分たちの代表を選ぶ権利を求めてあっちこっちで運動が巻き起こり、国会をつくることをついに政府に認めさせたんじゃ。むかしは一部の者が自分に都合よく政治をしていたからのう。ん？今は一部どころか、アベ一強じゃと？。ならば今こそ、自由民権運動じゃ！

津山市二宮に「立石家」がある。江戸時代には大庄屋を務めていたことから、その屋敷地は広大である。門前の梅林を進んでみると…。

門前に遮断機のない踏切がある。「立石踏切」である。屋敷地をＪＲ姫新線が通過しているのだ。

立石家は法然上人の生まれた漆間（うるま）家の本家筋と言い伝えられているが、本日紹介したいのは、美作を代表する豪農民権家、立石岐（たていしちまた）である。国会開設運動に奔走し、衆議院議員として活躍した。

ただし岐の生まれは立石家ではない。備中船穂の小野家に生まれ１９歳で立石家の養子となった。まもなく明治維新を迎え、殖産興業の必要を感じた岐は蚕糸業を地場産業に成長させる。現在二宮に津山グンゼという繊維加工会社があるが、大正六年にこの地に新設された製糸工場が発祥である。

民権家としては明治１２年、岡山県内の同志とともに両備作三国親睦会を結成し、国会開設運動をすすめた。同１４年に国会開設の勅諭が出されると全国で政党結成が相次ぎ、１５年には美作自由党が発足する。

そして明治２３年、我が国初の衆議院議員選挙が実施され、岡山６区（美作西部）から立石岐が当選した。２４年の第二回帝国議会で政府が提出した「鉄道公債法案」について、次のように問いただしている。

この第一条の末項について質問いたしたい。末項に鉄道に要する軍用停車場というものが設計になっておりますが、この説明を見ますと、その工事の費用というものは四十万五千円を要すとあります。このことは私どもがちょうど考えてみますると、はなはだ不必要なものでーー不必要ではありませぬ、不経済のもので、また国家に不親切なる設計ではないかと考えます。軍事上にはこういう停車場も必要であろうと思いますけれども、およそ戦争は幾年を期してあることか分からぬことである。しかるにこれにこれだけの金をかけて、東京なり名古屋なり大阪なりその他兵営のある場所というところは、いずれも都会の地にして、この土地はずいぶん貴重な土地である。有要な土地であるから、金を費やしておかねばならぬということであるが、私どもの考えにおいては、もしも一朝事ある時は、かようなものは即ち工兵をして直ちに造ることができるから、平生にこれを備えおくは、はなはだ不経済であると考える。しかしながらこれは実際戦争というものは、幾年を期してあるか分からぬことで、あるいは三年五年の間に大演習などがある場合にも、必要であるとするも、これもまたその時に造ればよろしい。その間は元のごとくにしておけばよろしい。それぞれ軍事に使用するものを造っておかないでも、差し支えないと存じます。私どもはこれを平生備えておくことは、はなはだ不経済であると信ずるのでありますが、政府においては別に我々の思慮の及ばざる必要の事があるのでありますか。この主意を承りたい。

鉄道における軍事施設は不要ではないかもしれないが不急であることは確かだ。税金の無駄遣いではないかと政府を追及したのである。これぞ国会議員の役割である。結局この法案は有名な蛮勇演説のあおりによる衆議院解散のため廃案となったが、２５年には鉄道網整備の基本法である鉄道敷設法が制定され、鉄道建設の機運が急速に高まっていく。

立石岐は中国鉄道株式会社設立に協力し、３１年に現在の津山線の開業に貢献した。大正１０年からの作備線（現在の姫新線）工事に際しては屋敷地を提供し、門前を汽車が通過する今の風景が出現した。こういうのは「我田引鉄」と言わない。

名望家として地域に貢献し、議員として国の予算執行を監視した立石岐。現今の政治的無関心をどう見るのだろうか。この小文を読んだ人が投票所へ足を運んでくれることを心から願うものである。

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真夏に氷でおもてなし

「グレート・ギャツビー」を読んで、１９２０年代のアメリカにあこがれるもよかろう。サントリーオールドのグラスを傾けながら、あの頃の自分を振り返るもよかろう。過ぎ去りし時代は、戻れないからこそ輝いて見える。時代には特有の息吹があり、それを映画や音楽を通して感じ取る。そんな楽しみ方もあるだろう。

趣味の世界なら同好の士と共に楽しめばよいのだが、政治の世界では楽しむにとどまらない。例えば「日本を、取り戻す」とか「教育再生」という言葉がある。ここには、今よりも昔がよかったという思いがある。過去に理想を求めているのである。

いつの時代を理想と見ているのか。私は二つあると思う。一つは１９６０年代の高度経済成長期である。生活を一変させ、何事も右肩上がりが当然と思われた奇跡の時代だ。もう一つは明治時代である。我が国は近代国家として発展し、国民としての誇りが高まっていく。この時、国民としての一体感の醸成に求心力を発揮した人物がいた。明治天皇である。

明治、大正、昭和と三代の天皇がいるが、ずいぶんとイメージが異なる。昭和天皇はあまりにも激動の時代を生きたので評価が定まっているとは言えない。大正天皇は明治と昭和という大きな時代に埋もれるかのように印象が少ない。

明治天皇は、司馬遼太郎の描くような輝かしい時代の象徴であり、小学校の社会科では必修の人物である。『坂の上の雲』とからめるつもりはないが、本当に雲の上の存在であった。本日は超ＶＩＰのもてなし方をレポートする。

備前市香登本の大内神社境内に「香登一里塚」がある。市指定の史跡である。

「一里塚」という言葉は距離にも時間においても使われる。人生を旅に例えるのは、洋の東西を問わない。芭蕉は「行き交う年もまた旅人なり」と表現し、英語にはLife is a Journey.という言い方もある。人生の節目もまた同じだ。「冥土の旅の一里塚」と言うし、Milestoneも本来は距離の節目だが時の流れにおいて使われることが多い。

距離を示す「香登一里塚」の石垣の上には、標柱と春日燈籠があるばかりだ。かつては榎の大木があったという。備前市教育委員会の説明板を読んでみよう。

一里塚は、江戸時代に街道の一里（約四キロ）ごとに造られた塚で、榎や松などが、植えられていた。香登一里塚は、近世山陽道の道沿いに南北一対造られたもので、北塚は、当神社の境内に往時の姿をしのばせている。北塚は、南北長七メートル、東西幅五メートル、南側の高さ一・八メートルで、周囲は石積みで囲まれている。市内に一里塚で当時の面影が残っているのは、この北塚だけである。街道の南側にあった南塚は、明治二十年（一八八七）頃、塚石を使用して「用心井戸」にしてしまった。その井戸はあるが、一里塚の面影は全く残っていない。

目印となる木が失われてしまったが、それでも往時の面影を残すのはここだけである。それゆえ史跡に指定されているのだろう。南北一対あった一里塚のうち、南塚は明治中期に失われて井戸になっているという。

確かに井戸はあるが面影はなく、古そうな文字だけが時代を感じさせている。ここは東西交通の要路、近世山陽道で、香登は片上宿と藤井宿の中間に位置していた。江戸時代には公式な宿場ではなかったが、明治の代となってＶＩＰが訪れたことが記念碑として示されている。

備前市香登本に「明治天皇香登御小休所」と刻まれた標柱がある。

明治十八年八月七日のことである。六大巡幸の最後となる山陽道巡幸において、その日の朝に岡山の後楽園を出発した明治天皇一行は山陽道を東に向かい、香登の楠原熊男宅で小休止した。この時のようすは、次のように記録されている。『和気郡史』通史編下巻１（引用元：備作教育第三三四号「明治大帝岡山県御巡幸史」）より

午前拾時三分着御、約一時間許（ばか）り御宸憩（しんけい）あらせらる。其の間厠（かわや）へ参らせられしにより、湯桶に湯を入れ手桶に水を入れ差し出せしに、陛下には水を御使用遊ばさる。尚ほ、御飲料として函館氷を布に包み、打ち割りて『カチワリ』となし奉りしを、コップに半分位召し上り給う。

１０：０３に到着して、一時間ほど休憩した。その間、トイレに行き、手洗い用に湯と水を用意したところ、天皇は水を使った。さらに、甲子園でもないのに「かちわり氷」を召し上がったという。さすがは超ＶＩＰ。冷蔵庫のない時代の真夏に氷を口にしたことのみならず、トイレまで記録されるとは。

天皇陛下の長距離移動は、現代なら鉄道か飛行機だ。鉄路の不十分な時代に明治天皇は海路と陸路で巡幸を続けた。江戸から明治にかけて栄えた山陽道には今、静かな時が流れている。明治天皇の通過は、山陽道最後にして最大のイベントだったに違いない。

見えないけれども大切なもの

大切なものは目に見えないんだよ。含蓄のあるこのセリフを聞いて、貴殿が大切だと思われたものは何だろうか。思いやり？　一緒に過ごす時間？　やっぱり、愛？　私はあえて「子午線」だと言おう。しかも日本の時刻を決める標準時子午線である。地図に示されていても、目には見えない大切なものである。

明石市天文町二丁目に「大日本中央標準時子午線通過地識標」と刻まれた標柱がある。「日本標準時子午線関係資料」として、市の文化財に指定されている。

子午線は目に見えないから、人々に広く知らしめるためには、その存在を可視化する必要がある。そのために標柱が各地に建てられている。このブログでも「大日本の標準時」で昭和二年の標識を、「標準時を明石で迎える」で昭和五年の標識を紹介したことがある。近年は親しみやすいモニュメントとして設置されたものもある。

本日紹介の標柱は、いつ誰が何のために建てたのだろうか。傍らの説明板を読んでみよう。

日本標準時子午線通過地の標柱
標準時の制定
明治１７年（１８８４）ワシントンでの万国子午線会議において、世界の標準時についての取り決めが行われました。
日本では、この決定に基づいて、明治２１年（１８８８）１月１日から東経１３５度子午線上の時刻を日本標準時として使用することとなりました。
当時、一般民衆は日本標準時子午線が明石郡内を通過していることをよく知りませんでしたが、このことの重要性に気付いた明石郡小学校の先生方が、自分たちの給料を割いて建設費を負担し、明治４３年（１９１０）にこの「子午線通過地識標」を設置しました。
明石市・明石観光協会

今では「東経１３５度＝明石市」は授業で習うので国民的な常識となっているが、明治の頃にはあまり知られていなかった。その重要性に気付いた小学校の先生方が自腹で建設したのがこの標柱なのだ。目に見えない大切なことを教えるのが教師の役目。頭の下がる思いがする。

明石市ではなく明石郡の先生方というのは、建設当時この地は明石郡明石町だったからだ。先生方は明石町だけではなく明石郡平野村にも標柱を建設しており、今も残っている。

神戸市西区平野町黒田にも「大日本中央標準時子午線通過地識標」と刻まれた標柱がある。

先生方は子どもたちに「東経１３５度＝明石郡」だと知ってほしくて、郡内の南北二か所に標柱を建設したのだろう。同じものだが、明石市所在の標柱ばかりが有名となり、神戸市のほうは今もって説明板さえない。目に見えない大切なものに気付かせようとする先生方の思い。私もその思いに応え、ささやかながらこの小文を捧げたい。