紀行歴史遊学

古墳は見た目が１００％

古墳はむかし輝いていた。そう聞いてもイメージできなかったが、神戸で五色塚古墳を見て納得した。葺石に覆われた古墳は現代美術のように斬新で、周囲の住宅街とよく調和している。築造当時は周囲の緑との対比でひときわ輝いて見え、ランドマークと認識されていたことだろう。

岡山市中区湊（みなと）に前方後円墳の「湊茶臼山古墳」がある。写真ではよく分からないが、奥が後円部である。

墳長は約１２５ｍもあり、古墳時代前期（５世紀初頭）の築造と考えられている。吉備最大の造山古墳が出現する少し前の時代だ。

古墳がある丘陵地の南側は、干拓によってできた水田地帯である。ここから見ると、左が後円部、右が前方部という墳形を確認できる。干拓地が瀬戸内海の一部だった古墳時代には、五色塚と同じく船から視認できるランドマークだったろう。ただし、湊茶臼山には葺石がなかったらしい。

岡山市教育委員会の発掘調査によれば、注目される成果として「島状遺構や周堤の存在、朝鮮半島産の土器とみられる遺物の出土」があり、今後の課題として「中心的な埋葬がない可能性や古墳自体が未完成である可能性」が明らかになったそうだ。

島状遺構は、４世紀後半～５世紀初頭の限られた時期に畿内を中心に出現しており、大和と吉備との密接な関係を想像させる。また、葺石がなく中心的な埋葬もないとなれば、未完成である可能性も高い。勢力争いに敗れるなど、何らかの事情があったのだろうか。

古墳は見てもらってナンボ。理系女子の研究員に限らず、人も磨いてこそ美しく輝くもの。「人は見た目が１００パーセント」、いや、古墳こそ見栄えが大切だ。

湊茶臼山古墳がもし完成していたなら、という夢想をお許しいただきたい。古墳は、南方に広がる瀬戸内海を航行する船から燦然と輝いて見え、古代吉備王国の威光をあまねく伝えることができたであろうに。

神様になった腰掛石

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過日、瀬戸大橋を電車で渡った折に、陽光にきらめく海原を眺めていると、瀬戸内海は巨大な交通路だと実感した。私は岡山から香川に向かって南に進んでいたが、貨物船その他の船が東西方向に行き交っている。そうだ。この海は畿内から九州、さらには朝鮮・中国へと続く、日本最大の動脈なのである。

古来、この海を多くの要人が往来した。古くは神武天皇、遣唐使、平清盛とその一門、さらには足利義満から朝鮮通信使に至るまで、ある者は使命感、ある者は野望を抱き、またある者は失意のうちに船を進めたことだろう。本日は、高倉上皇の厳島行幸にまつわる史跡を紹介する。

岡山市南区北浦の箱崎八幡宮に「石神（いしのかみ）」がある。立札に「高倉天皇がこの石のところで休憩された」とあるから、これは腰掛石ということだろう。

高倉天皇は、大河ドラマ『平清盛』で、シュッとした顔立ちの千葉雄大が演じていた。父は後白河帝、母は建春門院滋子、妻は建礼門院徳子、子は安徳天皇と、家族の顔ぶれは華やかなようであり悲劇的でもある。笛をよくしたというが、笛の音が高倉帝の孤独感をいっそう増すように思える。

この高貴な御方、高倉帝も瀬戸内海を旅している。どのような事情があったのか、『岡山市史 宗教教育編』には次のように記されている。

社伝によると、嘉応元年（一一六九）八月高倉帝筑紫行幸のみぎり暴風に遭いこの浦に御仮泊になり、幣を奉って海上平安の勅願ができたとある。もっとも高倉帝の筑紫行幸というのは、厳島行幸の誤りで、同帝の厳島御幸記には、その帰路児島の泊に風波を避けて数日滞留になったことを記している。

確かに治承四年（１１８０）の厳島行幸は『高倉院厳島御幸記』でよく知られている。このブログでも「高倉上皇の嘆息」で玉野市八浜町八浜の「児島の泊」を紹介した。帰路においては、４月１日の日没時に児島の泊に入り、４日の早朝に出発した、と記録されている。

北浦も八浜も児島北岸に位置するが、場所は離れている。嘉応元年と治承四年とでは、年代がまったく異なる。さらに目的地も、筑紫と厳島という違いようである。いったい何が正しいのか。高倉帝の筑紫行幸は検索してもヒットしないが、高倉院（上皇）の厳島行幸は確かな記録がある。

では「嘉応元年（一一六九）八月高倉帝筑紫行幸」とは何なのか。嘉応元年かその前年に厳島神社が造営されている。筑紫には箱崎八幡宮の総本社である筥崎宮が鎮座する。高倉院は厳島に行幸している。これらの情報が入り乱れて、市史に記載されているような社伝ができたのかもしれない。

本日紹介している高倉天皇腰掛石は史実に基づくのか。おそらく否だろう。だが、平清盛と後白河法皇のあいだで苦しい立場にあった高倉天皇を慕う村人が、この地方にいたことだけは確かだ。腰掛石は今、神様となって崇敬されている。

将軍の友情と庶民の戦争

乃木希典の評価は二分されている。日露戦勝から敗戦までは「軍神」と崇められ、司馬遼太郎が『坂の上の雲』で批判してから「愚将」との見方も生じたが、近年は日本人の誉れを示した「名将」と再評価されている。

「軍神」は、旅順攻略に成功し日露戦を勝利へと導いたことによる偶像化で、「愚将」は、兵力を多く損耗したのは指揮官の作戦ミスとするレッテル貼りである。いっぽう「名将」は、文部省唱歌にまでなった「水師営の会見」における敵将ステッセルに対する乃木の紳士的な対応を、日本の美しい心を体現したものと高く評価しているのである。

乃木坂46の名称に乃木大将が関係ないことはないが、彼女らの活躍と大将の評価に相関関係はまったくない。今回は乃木大将が活躍した旅順攻略の記念碑を訪ねたのでレポートする。

岡山市南区北浦の箱崎八幡宮の境内に「旅順祝捷紀念松」がある。「捷（しょう）」には勝つという意味があるので、旅順攻略をお祝いした記念の松だと分かる。

旅順攻囲戦は明治３７年８月１９日に始まり、翌年１月１日にロシアのステッセル将軍の降伏申入れにより終結した。碑の裏に「明治卅八年一月三日 部落会立之」とあるから、地域の人々がすばやく反応していることが分かる。地元から多くの若者が出征しており、戦況に高い関心を寄せていたのだろう。

日露戦争は、このあと奉天会戦、日本海海戦と続き、９月のポーツマス条約調印によって完全に終わる。旅順攻略は戦争の一場面に過ぎなかったが、祝わずにいられない人々の気持ちを、この碑と松の木が表しているのだ。

旅順陥落に日本各地が湧き上がっていた１月５日、乃木将軍とステッセル将軍が停戦協定を結ぶために会見した。有名な「水師営の会見」である。唱歌の一番と四番を読んでみよう。

旅順開城 約成りて
敵の将軍 ステッセル
乃木大将と 会見の
所はいずこ 水師営

昨日の敵は 今日の友
語る言葉も うちとけて
我は称えつ かの防備
かれは称えつ 我が武勇

乃木将軍は、降伏したステッセル将軍に帯剣を認めるなど、武人への礼を失することなく接遇し、歌詞が語るように、両将軍の気持ちは通じ合った。大正元年に乃木大将が殉死すると、あるロシア人が遺族に多額の見舞金を郵送してきた。差出人は「モスクワの一僧侶」と記されているのみだったが、ステッセル将軍だと推測されている。

両将軍のうちとけた雰囲気をよそに、大国ロシアを降したことに歓喜する国民。このブログの一回目の記事「勝ち戦のイメージ」で語ったように、日露戦争における勝利のイメージは、太平洋戦争にも大きな影響を及ぼすこととなる。

校門で襟を正して学び舎へ

デキる感じの若者との会話で、話題が卒論のことになった。「テーマ、何？」「石田梅岩（いしだばいがん）です。」「ん！なんか習った気がする…あの、心学の…」「はい、石門心学（せきもんしんがく）とも言います。」「ほー、ほー、すげー、すげー！」感嘆はしたものの、これ以上、つっ込んだ話ができない。

おぬし、なかなかやりおるな。俺も「石門」なら知っとるわい、とは言わなかったが、私が知っているのはコレである。

備前市閑谷に国の特別史跡「旧閑谷学校 附 椿山・石門・津田永忠宅跡及び黄葉亭」のうち「石門」がある。

庶民のための日本最古の学校として知られる旧閑谷学校は、栄えある日本遺産第１号に認定されている。そして、これに満足することなく世界遺産を目指しているのだからアグレッシブである。そんな閑谷学校に学ぶ子どもたちが通ったのが、この石の門であった。

橋の擬宝珠のような石柱が二本立っている。実は元禄十年（１６９７）の建立当時は、３.８ｍの高さだったという。その後の道路改修により埋め立てられ、今、地上に出ているのは３分の１に過ぎない。説明板には次のように記されている。

閑谷学校で学んでいた生徒は、服装を正してこの門を通ったといわれている。

ここから学校まではまだ１キロほどあるが、門の内側は学校の敷地なのであった。今のように校門で「おはよう」と声掛けをする先生がいたわけでなく、生徒自ら襟を正して学校に入ったのだ。野球部がグラウンドに出入りする際に一礼しているのも、同じような思いなのであろう。

石門を通った子どもたちが閑谷学校で四書五経を学んでいた頃、上方の町人は石門心学を学んでいた。それは「正直 倹約 勤勉」「先も立ち、我も立つ」など、現代企業も傾聴すべき倫理学である。閑谷学校が学校教育の始まりなら、石門心学は社会教育の始まりである。石門を通り、石門に学んだ者たちは、社会の発展に大いに寄与することとなる。

オランダ伝来の飛行船!?

初めて飛行機に乗ったのは大人になってからだが、地上を離れた瞬間の感動は今も忘れていない。人には本能的に空への憧れがあると思う。この大空に翼を広げ翔んでゆきたいのだ。

日本航空史という分野があるか知らないが、その歴史は、天明五年（１７８５年）の「表具師幸吉」の滑空にまでさかのぼれよう。さらに調べると、それ以前に亡くなっている平賀源内が、飛行船を研究したという記録が見つかった。

さぬき市志度の自性院常楽寺に「源内さんお墓」と示された平賀源内の墓がある。志度は源内の出身地である。東京都台東区橋場二丁目にも「平賀源内墓」があり、こちらは国の史跡である。

源内は安永八年１２月１８日（１７８０年）に江戸で獄死した。「何ぞ非常に死するや」と杉田玄白が慨嘆したように、話題には事欠かない人生だった。奇想天外な発明で知られ、最も有名なのが「エレキテル」である。ちなみに日本エレキテル連合は、静電気を研究する団体ではなく、平成２６年に「ダメよ〜、ダメダメ」を流行らせたお笑い芸人である。

源内は日本のダ・ヴィンチと呼ばれる。どちらも科学から絵画まで、マルチな才能を発揮した天才である。ダ・ヴィンチの有名なスケッチにヘリコプターやハンググライダーがある。どうやら天才は飛行に興味を持つらしい。

源内の飛行船については、天明八年（１７８８）の櫟斎老人『平賀実記』という一代記に、次のような記述がある。

源内帰府して手を廻し需（もとめ）たる道具どもを知人へ土産として贈りし其中に空中を乗（のる）大船あり。紅毛（こうもう＝オランダ人）の細工にて長崎へも来らぬ珍敷（めずらしき）珍器也。然るに源内密（ひそか）に蛮人に便（たよ）り、買取て船を畳（たたみ）て荷物にし、江戸へ持参し神田辺（あたり）の御大名へ土産として差上げしとぞ。此船へ人の乗（のる）事五六人を限る也。又空中にて風止る時は外に風根と云物を下り踏鞴（たたら）にて吹上るなり。風の根は皮にて拵（こしらえ）、常は畳みて置と也。

この記述とともに「空中を乗る大船」のイラストが描かれている。本体は船の形をしており、気球のような「風袋」と、おもりのような「ケンスフル」が付属している。とても飛びそうにはない。源内が土産として差し上げた大名は田沼意次だというが、折りたたみ式飛行船は伝存していない。エレキテルは現存しているというのに。もしかすると、源内なら空飛ぶ船くらい考えただろう、というウワサに過ぎなかったかもしれない。

荒唐無稽と思える飛行船にも、何らかの情報ソースはあるはずだ。モンゴルフィエ兄弟が熱気球の有人飛行に成功したのが１７８３年だから、源内と同時代のヨーロッパでは、気球の研究がさかんだったのだろう。それをオランダ人が、はるか日本にも語り伝えたとも考えられる。

源内の飛行船は、現代の航空技術発達の端緒となることもなく、歴史の挿話の一つでしかない。それでも源内を語り伝えることには大きな意味がある。さぬき市では毎年「平賀源内発明くふう展」が開催され、アイデアいっぱいの作品がたくさん応募されるそうだ。

昨年、源内賞に選定されたのは「熱中症対策帽子」で、ソーラーパネルを電源としてプロペラを回すとともにタンクから水を送り出し、気化熱を利用して冷風を発生させるという優れモノである。源内の進取の気象は、平成を生きる子どもたちの励みとなっている。