紀行歴史遊学

つづら折りの道を登れば

岡山県から鳥取県へと峠を越えると、鳥取県側の急勾配に驚く。おそらく岡山県側から強大な圧力がかかり、大地が隆起したのであろう。岡山県最北端に位置する旧上齋原村あたりの地形図を見るとよく分かる。岡山県側に比べて鳥取県側のほうが、等高線の密度が断然濃い。

恩原高原は、穏やかな湖、白樺やカラマツ林などの木々が美しいリゾート地である。ここを通過する国道４８２号で県境の辰巳峠を越えると、いきなり急勾配が始まる。本日は急坂を下る前に、句碑を鑑賞しながら一服することにしよう。

因美国境の辰巳峠（鳥取市佐治町栃原、鏡野町上斎原）に「野村愛生先生句碑」と刻まれた標柱（昭和４７年１２月）がある。

静かな峠で、私はしばらくここにいたが、数台の車が通過しただけだった。句碑も夏草に埋もれんばかりである。何と刻まれているのだろう。

花栃や国境の道百折す 愛正

「野村愛生」先生は、鳥取県出身の小説家野村愛正（あいせい）のことである。本名は愛正（ちかまさ）という。昭和１５年の『三国志物語』は児童書として評価が高い。牛耳という号で俳句もよくした。句の下に刻まれている碑文を読んでみよう。

昭和四十五年八月建立
去る昭和三十九年五月郷土の作家野村愛正先生のこの地に来遊ありしをとゞめむと
佐治村観光協会

昭和３９年５月に八芳園社長の長谷敏司（はせとしつか）の案内で、野村はこの地を訪れた。長谷は今の佐治町古市出身で、身一つから事業を起こして成功した人物である。八芳園は新興財閥として名を成した久原房之助の邸宅跡を活用した料亭で、現在は結婚式場として知られる。

５月はトチノキの開花時期だから、つづら折りの峠道を上りながら見た白い房のような花が印象に残ったのだろう。「百折」が鳥取県側の峠道にふさわしい。碑が建てられたのは昭和４５年のことである。

峠を越すとは、最も危険な状態を脱した際に使われる表現だ。コロナ第６波はピークアウトしたが高止まりだし、ウクライナ情勢はますます被害が拡大している。峠を越えたという安心感は分かるが、やはり自然の峠が一番気持ちよい。

2022.5.24追記
バイデン米大統領は昨日、岸田文雄首相と「八芳園」で夕食をともにした。メインは信州サーモンのムニエル、東京シャモの鉄板焼きだったとか。ちなみにお昼は「広島神石牛ヒレ肉のグリル グレービーソース 広島産野菜をそれぞれのテクスチャーで」。垂涎。

美しい滝と素掘りのトンネル

鳥取市佐治町、かつての八頭郡佐治村は東西に長い谷に沿って集落がある。とてつもなく奥深い谷なので「佐治谷七里」と呼ばれる。地域を結ぶのは国道482号。京都府宮津市から鳥取県米子市を結ぶ長大な国道で、岡山と鳥取の県境を４度も通過するという強者である。

県境にある辰巳峠を越えて私は佐治谷に下りようとしていた。季節は夏。アスファルトに焼けつくような蝉の声よりも、せせらぎを聞きながら涼をとろうと山王渓谷に立ち寄った。

鳥取市佐治町中に「山王滝」がある。高さ１５mの三段滝で深そうな滝壺がある。「山王滝水域」として「因伯の名水」にも選定されている。

それほど落差はないが水量は多く、せせらぎというよりも轟音を立てて水は流れる。古くから知られていたらしく、江戸中期成立という『因幡誌』第六「智頭郡」佐治ノ郷「中村」の項では、次のように説明されている。

山王ノ瀧
村より北へ五六町奥にあり名瀧なり水源三国山に発して木ノフノ谷を流れ来る是佐治谷の水上也山王社の下に淵二ツあり上の淵は方三十間許り深は知るべからず下の淵を女淵と云

岩肌の濃い緑、滝壺の深い青、絶え間ない水流と轟音。昔も今も変わらぬ名滝である。来た道を引き返し、キャンプ場から別の谷に延びる冒険コースを進んでみよう。

冒険コース最初の見どころ、「トロッコ軌道トンネル」がある。

キャンプ場前の「山王渓谷ハイキングマップ」によれば、トンネルの次には丸太橋、トロッコ軌道跡、トロッコ橋跡と見どころは続く。しかし、丸太橋は青く苔むし、水面からの高さもかなりある。どのようにして渡ろうかと考えているうちに、冒険心よりも恐怖が勝り、ついに渡ることができなかった。トロッコ軌道については、同マップに次のように記されている。

トロッコ軌道は昭和９年に全長９㎞に及び開設され、木材の運搬に利用されていた。昭和４３年に運転休止となった後、台風の被害に遭い、現在の状態となった。

コンクリートなどの人工物は草木に埋もれ、あるいは増水した川の激流に毀され、すべてが自然に還ろうとしている。トンネルは人工物に他ならないが、これでさえ自然が造った洞門のようにも見える。夏草や山びとどもが夢の跡。自然と人工の区別がつかなければ、史実と幻想の境界もあいまいに感じる。夢のまた夢に遊ぶプチ冒険であった。

静かな湖畔の豊かな遺跡

岡山県教委は先月２１日、新たに２件を県重要文化財に指定すると発表した。一つは津山藩松平家伝来の甲冑１点で、もう一つは１件なのに１０４９点もあるという。何かと思えば石器である。形のよいナイフは今でも十分使えそうだ。

岡山県苫田郡鏡野町上齋原に県指定史跡の「恩原遺跡群」がある。右側の標柱には「町指定名勝 恩原湖」とある。昭和３年に完成したダム湖である。静かな湖畔の森の陰に遺跡がある。

湖畔には散策路があるだけで、遺跡らしきものは何もない。近くの駐車場に説明板があるので読んでみよう。

岡山県指定史跡 恩原遺跡群
平成二十二年三月十二日指定
恩原遺跡群は、恩原貯水池周辺に広がる１０箇所からなる遺跡群です。
そのうち、恩原１遺跡・２遺跡が岡山大学考古学研究室を中心とする恩原遺跡発掘調査団により発掘調査され、旧石器時代から縄文時代に至る５時期の文化層（生活の跡が残された地層）が確認されました。
そのうち旧石器時代の文化層は４時期あり、最古のもので約３万年前にさかのぼります。それぞれの文化層からは石器製作が行われた場所や、火が使用された場所など、生活の痕跡をうかがわせる箇所が発見され、学術上非常に価値が高いことが評価され、発掘調査された恩原１・２遺跡とその周辺の遺跡（恩原１・２・３・９・１０遺跡）計158.424㎡（上齋原2154番2、2154番8）が、岡山県指定文化財（史跡）に指定されました。

「約３万年前」という古さには根拠がある。発掘調査によれば、２万８千年前の姶良カルデラ大噴火による降灰、ＡＴ火山灰が検出され、その下にも文化層が見つかっているのだ。

石器の石材には讃岐のサヌカイト、隠岐の黒曜石、松江の玉髄などがあり、さらには北陸から東北にかけてのつながりも考えられるという。旧石器時代の物流がどのような実態であったか、道はあったのか、業者はいたのか。

石器しかない未開社会のように思うのは現代人の偏見で、意外にシステマティックな社会生活をしていたのかもしれない。石器が１０４９点もあるのだから、その他の道具類も豊かだったことは間違いない。

名瀑の裏表を鑑賞する

旅を満喫するには眺め、飲食、土産が欠かせないが、知的に豊かにするのは、歴史、植生、そして地質の三要素だろう。小さな史跡が語る深い歴史に耳を傾け、路辺の樹木から環境を知り、そして転がる石に、見上げる岩盤に大地の動きを見るのである。

旅の楽しみ必ずしも飲食を要せず、大地より歴史、植生、地質を学ぶべし。人の多く集まる観光名所でなくとも、日本のどこでも大地の三要素を楽しむことができる。本日は季節が異なるが、大地の造形美を堪能することとしよう。

岡山県苫田郡鏡野町上齋原（中津河）に「岩井滝」がある。滝を裏から眺めることができるため「裏見の滝」と呼ばれている。

涼を呼ぶ観光名所として知られているが、この日は朝早いからか誰一人会うことがなかった。裏から見えるように岩盤を刳り抜いたのではなく、自然の造形である。ただし、見学がしやすいように通路が整えられ、盛り土で滝見台が設けられている。

岩井滝と名水一〇〇選・「岩井」
中津河の山並を、「通り岩」と称する安山岩が南北に連なり、鳥取県境まで約25Km続いている。岩井滝は、通り岩の一部で岩盤が突き出て岩屋を形成し、不動明王が祀られており、数少ない裏見の滝の一つです。
むかし、この地に住んでいた忠左ェ門は、子宝に恵まれなかったので、岩井滝不動に願掛けをし、お告げによって「岩井」の水を21日間飲んで念願の女の子を授かり、美しく成長して養子を迎え、家業の木地挽（木工）によって長者となりました。
このことから、娘が生まれた7月10日を岩井滝祭りと定め、「岩井」の水は美と健康・子宝に恵まれる水として語りつがれています。
なお、この場所は中津川山国有林で氷ノ山後山那岐山国定公園に指定されております。
鏡野町 上齋原

裏見の滝となったのは、硬い安山岩の下にあった堆積岩が浸食されたためである。堆積岩はこのあたりがかつて水域だったことを示している。安山岩は三国山から噴出したマグマに由来する。現在の姿になるまでに、どのくらいの時間を要したのだろうか。

滝見道の途中に環境省選定名水百選の「岩井」がある。暑い時期に水のある風景に出会うとホッとする。これも透水層と不透水層のおかげだ。鳥取県との境に降った雨は地表を流れて滝となり、あるいは地下に浸透して名水となり、また一つとなって川となる。崇徳院の「われても末に 逢はむとぞ思ふ」を思い出す。

戦時中に架けられたコンクリート橋

大学の長距離の先輩がランニングの目標を「中原橋」とか「大原橋」とか言っていた。どれくらいあるのかと思ったら、中原橋までけっこうな距離だ。大原橋はもっともっと遠い。中原橋は桁橋でそっけないが、大原橋は重厚なランドマークだから走る目標にふさわしい。

岡山市北区玉柏の旭川に「大原橋」が架かる。

最近の橋は技術の進歩により丈夫になったためか、アーチやトラスなどのない桁橋が多くなったような気がする。大原橋は鈍い色のコンクリート製で、道幅も狭く時代を感じさせる。説明板を読んでみよう。

現在の大原橋は、昭和１７年に総工費２８万円をかけて建設されたものです。それ以前は木橋でしたが、昭和９年の室戸台風により流失しま した。
西側にはコンクリートローゼと呼ばれるアーチ型の橋が９つ連なっており、東側には鉄製のトラス橋が接続しています。コンクリートローゼという構造は、戦時体制による鋼材不足のために長野県技師であった中島武氏によって１９３０年代に実用化されました。当橋も元々は鉄橋として建設される予定でしたが、鉄不足のため途中で変更されたとも言われています。
（看板提案：玉柏大原町内会・河本町内会・宮本町内会）
岡山市

昭和１７年といえば戦時中だ。敗色こそ濃くなかったが、金属供出をしていたくらいだから鉄材を確保できなかったのだろう。ローゼ橋はアーチも桁も太く頑丈な構造である。金属に代わってコンクリートが使われた例は、以前の記事「コンクリートから船へ」で紹介したことがある。足らぬ足らぬは工夫が足らぬと工夫してできたのが、コンクリート船「武智丸」であり、コンクリート橋「大原橋」であった。

しかしコンクリートを代用扱いしてはならない。最近のプレストレストコンクリート橋は、あらかじめ（プレ）圧力をかけた（ストレスト）コンクリートを使用しているので、かなりの強度があるとのことだ。苦しい時代も豊かな未来もコンクリートのおかげで橋ができるのだ。