紀行歴史遊学

かつて高砂線があった

「廃鉄」という趣味の一分野がある。鉄道ファン廃線派をいう。芸術重視の「撮り鉄」は美を追求し、技術重視の「車両鉄」はメカニズムに詳しく、本来の目的に忠実な「乗り鉄」は経常利益アップに貢献している。

「廃鉄」は鉄道会社に直接利益をもたらしているわけではないが、その末長い存続を願うからこそ、失われた鉄路を心から惜しむのである。その歴史重視の姿勢は、史跡を巡る人々の心性に通じるものがある。

高砂市高砂町横町（たかさごちょうよこまち）にロータリーがあり、その中心に動輪がモニュメントとして置かれている。「国鉄高砂駅跡」である。

地図を見る楽しみの一つに、廃線の痕跡を探すというというのがある。それはあたかも江戸時代の街道や往来を地図上に見いだすようなものだ。

駅前でもないのに唐突にロータリーが現れた印象があるが、南北方向に地図をたどれば、鉄道らしい緩いカーブを見つけることができる。ロータリーができるほど広い敷地には、かつて国鉄の駅があった。説明板を読んでみよう。

国鉄高砂駅跡
加古川流域の特産品などの貨物輸送及び旅客輸送を目的に設立された播州鉄道が、三菱製紙、鐘淵紡績の貨物及び旅客輸送のために高砂と加古川を結ぶ路線として、大正３年（１９１４年）９月、延伸開通し、白砂青松で名高いこの地に高砂駅、高砂浦駅（後の高砂港駅）が開業し、加古川の舟運が終えんを告げた。
大正１２年（１９２３年）１２月、播丹鉄道に譲渡された。
昭和１８年（１９４３年）６月、造兵廠の設置等に伴い、国有化され国鉄高砂線となった。
戦後、沿線への企業進出に伴い活気を呈していたが、モータリゼーションの進展による貨物・旅客輸送量の減少等により、昭和５９年（１９８４年）２月に高砂駅－高砂港駅間が、同年１１月末に加古川駅－高砂駅間が廃止され、高砂駅も廃止された。
高砂みなとまちづくり構想推進協議会

高砂駅からは加古川駅経由で大阪方面に行くことができたが、同じ行くなら山陽電鉄で出かけるほうがよほど便利だ。また、工場につながる専用線では貨物輸送がさかんだったが、トラック輸送に取って代わられた。

高砂線本線と国鉄高砂工場などにつながる専用線とが合流する地点に、腕木式信号機がモニュメントとして保存されている。写真の緩いカーブは専用線で、左手の本線と合流して高砂駅に至る。

説明文にある造兵廠が戦後に国鉄高砂工場となり、現在はサントリー高砂工場となっている。ウーロン茶や伊右衛門、ＢＯＳＳを生産しているという。軍需品から鉄道車両、ソフトドリンクへと、時代によって生産品が変化した。

舟運の終焉からモータリゼーション全盛までの時代を駆け抜け、今は遊歩道とモニュメントのみが記憶のよすがとなっている高砂線。廃線派のファンが遊歩道を歩く。おそらく彼らは、ディーゼルエンジンの音を思い浮かべていることだろう。

伊保の湊に千鳥鳴くなり

「千鳥」の話をするが、お笑いコンビではない。私も「千鳥足」なら体験的によく知っているが、そんな話でもない。千鳥の鳴き声が物悲しく聞こえる歌を、鑑賞しようというのである。

高砂市伊保東１丁目に「大江嘉言（おおえのよしとき）歌碑」がある。昭和５９年に地元のライオンズクラブと青年会議所により建てられた。

大江嘉言は平安時代中期の歌人で、紫式部と同時代の人だ。歌は『拾遺和歌集』などの勅撰集に入選している。歌碑の歌を読んでみよう。

ふかき夜に　寝覚めてきけば　播磨潟（はりまがた）　いほの湊に　千鳥なくなり

私は播磨の伊保湊に泊まっている。夜更けなのに目が覚めてしまった。千鳥の鳴き声が物悲しく聞こえることよ。

この歌は、鎌倉時代の私撰集『万代和歌集』巻第六冬部に収められ、室町時代になって史上最後の勅撰集『新続古今和歌集』巻第六冬部にも採られた。詞書もあるが、「いほの湊にて千鳥のなくをきゝて」という、歌と同じような内容である。

私は夜中に千鳥の鳴き声を聞いたことがないので、どれほど物悲しいのか実感がわかない。だが古来、題材としてはよく詠まれており、有名な歌に、百人一首７８番がある。

淡路島　かよふ千鳥の　鳴く声に　幾夜寝ざめぬ　須磨の関守

淡路島からやってくる千鳥の物悲しい鳴き声に、須磨の関守は幾夜目を覚ましたことでしょう。作者の源兼昌（みなもとのかねまさ）も同じような経験をしたのだろうか。

この歌は平安末期の勅撰集『金葉和歌集』巻第四冬歌に収められており、「関路千鳥といへる事をよめる」という詞書がある。

関所への道、そして千鳥、というお題が示され兼昌は考えた。関所か、どこがいいかな…。千鳥だから海辺がいいな。そういえば、須磨にはむかし、関所があったというではないか。それに光源氏も須磨で千鳥の歌を詠んでいる。

友千鳥　もろ声に鳴く　あかつきは　ひとり寝ざめの　床もたのもし
『源氏物語』須磨

あの時、光源氏は須磨で、ひとり寝の寂しさを、千鳥の声でまぎらわしていたのだ。むかしの関守も、夜更けに千鳥の声で目を覚まし、孤独をかみしめたことが何度あっただろうか。

兼昌は、古くから歌に詠まれた千鳥をモチーフとし、須磨の関守の思いに光源氏の気持ちを重ねて表現したのである。対岸の淡路島からやってくる千鳥、かつてあったという須磨関、空間的にも時間的にも広がりを感じさせる秀歌である。

いっぽう、大江嘉言の歌は光源氏とは関係ないが、「播磨潟」という歌枕と千鳥の声で旅情を表現している。明石から西に向かえば、左手の播磨灘がまぶしい。そんな昼にくらべ、伊保湊で明かす夜の寂しいことよ。

百人一首に採用されるほど技巧的ではないが、平安時代の旅人の切ない気持ちを知ることができる。今はすっかり住宅地になっているが、想像力を駆使して浜辺に鳴く千鳥を思い浮かべながら、古代浪漫に浸るのもよいだろう。

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渚（なぎさ）、それは地域の誇り

生まれてこの方、水道水育ちで、井戸水を汲んだことがない。もっとも干拓地暮らしだから、どの家にも井戸がない。井戸でスイカを冷やしたとか、井戸の幽霊に肝を冷やしたとか、井戸のある生活をしたことがない。

しかし、「紀行歴史遊学」では井戸を数多く紹介している。井戸と史跡は近しい関係にあるようだ。今回のレポートは菅原道真ゆかりの井戸である。

高砂市伊保三丁目に「渚（なぎさ）の井（い）」がある。

この井戸は高砂市教育委員会が独自に制定した「高砂市ふるさと文化財」の第１号として平成２３年に登録されたものである。説明板を読んでみよう。

平安時代に、菅原道真が大宰府へ左遷されるときに立ち寄り、この井戸水で手を洗われたという。
かつては海岸線であったことから、渚の地名が残されたと伝わる。
現在の伊保小学校の前身は渚井（なぎさい）小学校であった。

高砂市立伊保小学校は、明治１０年に創立され同２０年に改称されるまでは、「渚井小学校」だった｡地域の人々は貴重な井戸水を大切に利用し、井戸は地域のシンボルとなっていたのだろう｡そう考えながら歩いていると、また「渚の井」があった。先ほどの井戸から少し北のほうである。

伊保三丁目の若宮神社の前に「渚（なぎさ）の井（いど）」がある。実際の井戸ではなく、井戸枠が保存されているだけである。

こちらの井戸が優れているのは、説明板が詳しいことだ。読んでみよう。

菅原道真公が西下のとき（西暦九〇一年）伊保の湊に上陸され、加茂神社参詣の途中に、この井戸で手を洗われたという伝説があります。当時は、湊の一隅にあったので「渚の井」と呼ばれてきました。昔は、清水が湧き出し、「加茂条」といわれたこの地の人々に広く使用されていました。
明治五年に初めて小学校が建てられ、渚井小学校と名付けられた史実も残っています。
また、中部屋台の名称が今も「渚」になっているのは、この「渚の井」に起因したものです。
もとは、百メートルほど東南（伊保崎一､二七九番地）にありましたが、由緒あるこの文化史跡を、後世に伝えるため、仮にこの地に移し、保存することとしました。
平成十年四月二十九日　渚の井保存会

加茂神社は今、高砂市竜山一丁目に鎮座しているが、かつては伊保三丁目の真浄寺の西隣にあったという。とすれば、道真公が井戸で手を洗い加茂神社に参詣するのも自然なルートになる。

明治５年の学制発布により各地に小学校が設立された。この地区には、松東、竹林、南陽、渚井、琴州の各小学校ができたが、明治１０年に渚井小学校に統合された。

中部屋台とは、曽根八幡宮の秋季大祭などに勇壮に練り出す豪華な屋台である。曽根八幡宮は道真公ゆかりの神社だから、「渚の井」の菅公伝説も何らかの関係があるのかもしれない。

西暦９０１年に菅原道真が、「渚の井」で手を洗った。それを史実と証明できる証拠はおそらくないだろう。しかし、地域の人々に長くそう信じられ、今もなお地域の誇りとされているのは事実である。実に「ふるさと文化財」にふさわしい井戸ではないか。