紀行歴史遊学

明治初の横綱は最高齢昇進

「平成最後の」という冠言葉をよく耳にする。そうやって去りゆく時代を惜しんでいるのだろう。どこか卒業式の雰囲気に似ているような気がする。「昭和最後の」はちょっと不謹慎で使えなかったから、時代の終焉があらかじめ分かっているのもいいと思う。

安倍首相は施政方針演説で「平成の、その先の時代に向かって」と７回言ったそうだ。新元号が発表されるまでは「その先の時代」としか言いようがない。新元号は何だろうか。５月になれば「○○初の」が冠言葉で流行ることだろう。

平成初の横綱は第６３代旭富士、昭和初の横綱は第３２代玉錦、大正初の横綱は第２３代大木戸。本日は明治初の横綱の紹介である。

岐阜県養老郡養老町養老公園に「横綱鬼面山碑」がある。

第１３代横綱鬼面山谷五郎は明治初の横綱である。明治２年に横綱免許が授与されたが、この時４３歳。史上最高齢の横綱昇進である。どのような力士だったのか。養老町鬼面山谷五郎顕彰会の説明を読んでみよう。

鬼面山は全盛時六尺一寸五分（１８６cm）三十九貫（１４６kg）の巨漢。よく米十二俵を括って一気にこれを担ぎ上げる程の怪力を有した。入幕後十七場所十四年間の、取組一九一、勝一四三、引分一六、負二四、預八の輝かしい記録を残した一面、孝心厚く郷土を忘れず…（後略）

初場所で優勝した関脇玉鷲が身長１８８cm、体重１７２kgだから、当時にあっては巨漢だったのだろう。玉鷲はモンゴル出身だが、鬼面山はここ養老町の生まれである。

養老町鷲巣に「十三代横綱 鬼面山谷五郎生誕之地」と刻まれた石碑がある。

今のところ岐阜県出身としては唯一の横綱だ。かつて飛騨乃花、恵那櫻、蜂矢という力士が幕内や十両にいたことは記憶しているが、近年はアナウンスで「岐阜県出身」を聞くことがない。

初場所は横綱も大関もグダグダで、両関脇が優勝を争った。もう一人の関脇貴景勝は直近３場所で３３勝と、大関昇進が期待されたものの様子見となった。引退した稀勢の里が横綱としてほとんど活躍できなかったこともあって、相撲協会は横綱や大関の昇進に慎重になっているという。

それでも、平成最後の春場所で玉鷲が好成績だったら、やはり大関に昇進するだろう。そうなると、昭和以降で最高齢の大関昇進だそうだ。「平成の、その先の時代初の」横綱には、いったい、いつ誰が昇進するのだろうか。楽しみに待つこととしよう。

永く万人偕楽の地とす

明治初期の文明開化は、「汽笛一声新橋を」と歌われた鉄道や１円切手の前島密が始めた郵便、そして１年が１３か月になることのない太陽暦など、今日の私たちの生活の原点を見ることができる。

郵便創設は明治４年、鉄道開通は明治５年、太陽暦導入は明治６年のことであった。その明治６年、レジャーの始まりとなる重要な法令が出された。

岐阜県養老郡養老町養老公園に「養老公園碑」がある。左側の石碑である。

まず右側の石碑から説明しよう。昭和３年建碑の「岡本喜十郎翁記念碑」である。今も賑わう老舗旅館「千歳楼」を１８世紀に始めた人で、石碑には「養老開設者」と刻まれている。養老観光の先駆者である。

江戸時代後期には湯治だとかお参りだとか、名所旧跡への旅がさかんになった。明治の御代となって「公共」の概念が導入されると、社会的地位に関係なく誰もがそれぞれに楽しむことのできる空間が求められるようになった。そして明治６年１月１５日に、太政官布告第十六号が出されるのである。

三府ヲ始、人民輻輳ノ地ニシテ古来ノ勝区名人ノ旧跡等、是迄群集遊観ノ場所（東京ニ於テハ金龍山浅草寺東叡山寛永寺境内ノ類、京都ニ於テハ八坂社清水ノ境内嵐山ノ類、総テ社寺境内除地或ハ公有地ノ類）従前高外除地ニ属セル分ハ永ク万人偕楽ノ地トシ、公園ト可被相定二付、府県ニ於テ右地所ヲ択ヒ、其景況巨細取調、図面相添ヘ大蔵省ヘ可伺出事

東京、大阪、京都をはじめとする大都市における古くからの名所旧跡など、これまで人々が物見遊山に集まった場所（例えば東京では浅草寺や寛永寺の境内、京都では八坂神社や清水寺の境内や嵐山など、一般的に社寺の免税地あるいは公有地）で、かつ以前から免税とされてきた土地は、今後誰もが自由に楽しむことのできる場所「公園」とすることとしたので、各府県はこのような土地を選び、その景観や利用状況を調べ、図面を添えて大蔵省へ伺いを出すようにせよ。

こうして我が国に「公園」が誕生したが、その第一号は上野公園、浅草公園、芝公園、深川公園、そして飛鳥山公園の５か所であった。この後、地方でも公園の開設が相次ぎ、養老公園は明治１３年１０月１７日に開かれた。

「養老公園碑」の冒頭は、次のように記されている。銘文は依田学海。演劇改良の指導者で、躍動感にあふれる漢文を作成したことでも知られる。

皇帝御極之十三年海内寧謐朝野段富百廃悉挙於是岐阜県多芸郡耆紳相議請置公園於官蓋承皇上与民偕楽之意也是歳十月養老公園成耆神等大開宴席会県官名士豪族落之

皇帝御極の十三年、海内は寧謐、朝野は段富にして、百廃悉く挙ぐ。是に於て岐阜県多芸郡の耆紳相議し、公園を置かんことを官に請ふ。蓋し皇上民と偕に楽しむの意を承くる也。是の歳十月養老公園成る。耆神等大に宴席を開き、県官名士豪族を会して之を落す。

天皇即位から１３年、国内は落ち着いて豊かになり、諸問題はことごとく解決した。こうした折、岐阜県多芸郡の名士が協議して「公園」を開設してほしいと政府に願い出た。おそらく民衆と楽しみを共にしたいという陛下のお考えを受けてのことだろう。この年の１０月、養老公園が開設された。名士らは大宴会を催し、県の役人や地元有力者が一堂に会してこれを祝った。

この文に続いて、養老の地における行幸や開発の経緯が語られ、次のように締めくくられている。

鳴呼郡県皆置公園莫不以勝景著焉而其留一千有餘年之聖蹟者此園為然余安得不銘而伝之

嗚呼、郡県皆公園を置き、勝景を以て著れざるもの莫し。而るに其の一千有余年の聖蹟を留むる者は、此の園のみ然りと為す。余安んぞ銘して之を伝へざるを得ん。

ああ、郡県はどこも公園を開設し、すぐれた景色で知られていないものはない。ところが、一千年以上前の聖蹟があるのは、この園だけである。私は銘文によりこれを伝えずにどうしていられようか。

かくして養老公園は誕生した。初めは偕楽社という民間団体が管理していたが、明治半ばに郡営、大正期に県営となった。多くの文人が景勝をモチーフとして作品を残し、旅人は思い出を残すために写真を撮った。ピークの昭和５５年に観光客は１２２.３万人に達したという。

平成になって「養老天命反転地」がオープンした。名瀑に名水、歴史を語る古碑と老舗旅館、１３００年前の聖蹟に現代アート。自然と人文が一体となって養老の魅力を形成している。人それぞれ興味に応じて楽しむことができるパブリックなスペースである。ここはまさしく「万人偕楽ノ地」なのだ。

今に至りその沢を蒙るといふ

『JIN-仁-』という秀逸な漫画とドラマがあった。幕末にタイムスリップした脳外科医が、乏しい医療器具にもかかわらず、懸命に人々の命を救うヒューマンストーリーである。仁は主人公の名前だが「医は仁術」という格言を含意している。

「一視同仁」という語もまた医学倫理の根本である。怪我や病気で苦しむ人を救うのに、貴賤の区別などあろうはずがない。「同仁」を冠する病院は今も各地にある。

福山市伏見町に「福山医学黎明の地」と刻まれた石碑がある。

福山の医学はここから始まったというが、具体的には何があったのだろう。碑文を読んでみよう。

明治福山医学校同仁館病院跡
明治二年福山藩は、誠之館教授寺地強平を院長とし、 西洋医学による大規模な病院、並びに医学校をこの地に開設、 広く住民に開放し、大きな足跡を残した。 福山地方近代医療の原点となる旧跡である。
平成元年十月一日　福山市医師会

福山には、陸軍病院を起源とする福山医療センターや民間企業が設置した日本鋼管福山病院など、高度な医療を地域に提供する優れた病院がある。その原点がこの同仁館であり、その院長が寺地強平であった。

福山市丸之内１丁目の小丸山「先人の森」に「舟里寺地先生之碑」がある。

寺地舟里先生とはどのような人なのか。そばの石碑には次のように記されている。

名 強平 文化六年（一八〇九）福山に生る
京 長崎 江戸に洋学を学ぶ 福山初の種痘を実施 藩校誠之館で洋学教授 廃藩後城下西町に医学校兼病院を設立
明治八年（一八七五）没
本碑は昭和五十五年三月本丸より移す

ここで注目したいのは、福山で初めて種痘を実施したことだ。今でこそ過去の病となった天然痘だが、予防接種のない時代には恐怖以外の何ものでもなかった。江戸後期に種痘が始まっても「牛になる」と噂され、理解が深まるには大変な苦労があった。

「舟里寺地先生之碑」には、その苦労が刻まれている。撰文は阪谷朗廬である。関係部分を抜粋しよう。『朗廬文鈔』より

種痘術之新伝也、先生奔走、得其種播之。群疑沸騰、至斥為妖妄。先生説諭尽力。応機取験、其術日行。所済実多。数州嬰孩、至今蒙其沢云。

新たに種痘術が伝わると、先生はあちこち駆けまわって、痘苗を入手し人々に接種した。すると疑義が噴出し、アヤしげなものとして排斥された。先生は人々への説得に力を入れた。接種のたびに効果を確かめ、種痘を普及させた。これに救われた者は実に多く、近国の子どもたちは今に至るまで、その恩恵を被っている。

福山市木之庄町四丁目に「寺地強平之墓」がある。

「明治八年乙亥十二月七日没」とある。幕末から明治にかけて人々の命を救うために奔走した寺地先生。もしかすると南方仁のように、現代の名医がタイムスリップして１５０年前に現れていたのかもしれない。

岩倉使節団の５人目

１日の平均アクセス数が１００の大台に乗りました。ご覧いただきましたこと、深く感謝申し上げます。今後とも鋭意努力してまいります。よろしくお願いいたします。

岩倉使節団５人の人物写真は、どの歴史教科書にも掲載されている。そのキャプションには「右から大久保利通、伊藤博文、岩倉具視、一人おいて木戸孝允」とある。名前が挙げられた４人は有名な元勲で、維新史を語るに欠かすことができない。

では残る一人は誰だ？「せっかくだから、一緒に写ろうや」と入れてもらったお友達なのか？　そんな軽いノリで撮ってはいない。これは正使の岩倉と副使４人がそろっての記念写真である。１８７２年１月２３日にサンフランシスコで撮影された。

武雄市武雄町大字永島に「正三位勲一等山口尚芳誕生地」の碑がある。尚芳は「なおよし」とも「ひさよし」とも、また「ますか」とも読む。地元では「ますか」が一般的だ。岩倉使節団の特命全権副使の一人で、公家や薩長に並ぶ肥前代表である。

明治維新のＶＩＰと肩を並べる山口尚芳とは、どのような人物なのか。石碑には次のように刻まれている。

氏は明治の元勲少くして蘭学を長崎に学び壮にして専ら国事に奔走し維新の建設に尽す明治元年外国事務御用係を経て大蔵大丞民務大丞外務少輔となり同四年特命全権副使として欧米を巡視し同八年議官となり同十三年元老院幹事同十四年会計検査院長を歴て十八年元老院議官となる実に国家の柱石明治の元勲たり同二十七年六月十二日貴族院議員として薨去す区民は碑を氏の誕土の地に樹て其偉勲を永久に伝へんとす
昭和五年五月一日　花島区
嫡男俊太郎氏英国に人となり亦令名あり友愛人に接し交友天下に普し区民其遺風を慕ひ茲に附記す

山口尚芳もまた元勲の一人であった。若き日に長崎で蘭学を修めた秀才で、英語もできたことから明治四年（１８７１）に外務少輔（外務卿、外務大輔に次ぐNo.3）となり、岩倉使節団の副使に抜擢された。

大久保、木戸、伊藤らに比べて印象が地味なのは、政治家ではなく官僚の道を歩んだからだろう。特に明治十四年に就任した会計検査院長は初代であり、現在も院長応接室には、山口の肖像画が掲げられているという。

碑文には記されていないが、尚芳は明治七年の佐賀の乱で重要な役割を果たした。武雄は初め佐賀からの出兵要請を拒否したが、強要されてついに出兵してしまう。尚芳は政府側であったが、武雄のために謝罪文を起草し、謝罪に積極的でない旧領主鍋島茂昌に諫言するなど、武雄の赦免に奔走した。

国のため地元のために貢献した山口尚芳は、明治二十七年に亡くなった。この年、日英通商航海条約がロンドンで調印され、治外法権が撤廃された。岩倉使節団の目的の一つがここに達成されたのである。

さかのぼって１８７２年８月１７日、ロンドンに到着した尚芳はこの大都会を目の当たりにして、大隈重信に次のように書き送っていた。「海に火輪を 山口尚芳の米欧回覧」展図録より

嗚呼後れたり、遺憾なり、全国挙て昼夜を積み奮起すと雖も、一世二世企て及之術無し、表皮之開化論等は断然打捨て、根基を強し、人知の進歩を計るが肝要

尚芳は英国と日本の格差に愕然としている。その後の日本は追いつき追い越せと努力を重ね、先進国の仲間入りを果たす。いまイギリスはＥＵ離脱交渉で大変な苦境に直面している。尚芳が驚愕し日本人が憧憬した英国は、いったいどこへ向かうのであろうか。

祝・津山線開業１２０年！

その日、母と一緒に汽車に乗って津山に向かっていた。法界院駅を過ぎたあたりだったか、急に汽車がブレーキをかけて止まる。何かと思って前を見ると、おじいさんが猫車でスイカを運んでいたところ、踏切のデコボコでどうやら落としてしまったようだ。片付けが終わると汽車は進み始め、旅になんの支障もなかった。

汽車の急停止などめったにないことだから、妙に印象に残り、今も情景が浮かぶ。津山線にまつわる子どものの頃の思い出である。

津山市大谷の津山まなびの鉄道館で「津山線開業１２０年記念セレモニー」が開かれた。写真には「くまなく」と「たびにゃん」も写っている。

津山線の開業日は明治３１年（１８９８）１２月２１日である。それからちょうど１２０年となる今月２１日から記念入場券の発売が始まり、翌日のセレモニーでは作陽高校吹奏楽部の演奏、谷口市長や阿部外務副大臣の祝辞、特製ヘッドマークの披露などがあった。

明治３０年代、鉄道事業は著しい発展を遂げていた。津山線は私鉄（中国鉄道本線）として岡山市駅（現在の岡山気動車区）と津山駅（現在の津山口駅）を結んで開業した。国鉄岡山駅に乗り入れたのが明治３７年（１９０４）、現在の津山駅が開業したのは大正１２年（１９２３）であった。

昭和１１年（１９３６）当時の津山口駅時刻表を見よう。

備考に◎印ハ「レールカー」とあるが、これは気動車のこと。今も気動車だが、当時はガソリンカー、今はディーゼルカーである。岡山駅の始発は５：０３で現在（６：０４）よりも１時間早い。

これは津山駅発行の硬券式小児用乗車券。当時の大人運賃は２９０円だった。現在は１１４０円もする。右のほうにある小さな穴は、綴るために開けられているらしい。鋏痕は乗車した津山駅のＭ字型で、降車した岡山駅の無効印の下に車内改札の鋏痕「に」のエンボスがある。

今年の夏の豪雨災害で津山線はしばらく運休した。レールにだんだんと錆が広がっていく様子は見るも悲しく、地方鉄道の将来を憂うのに十分であったが、多くの方の熱意により１か月で見事に復旧した。

レールが陽光を反射して銀色に輝き、汽車は心地よいリズムを刻みながら走り去る。懐かしい色合いのノスタルジー車両が時々運行されている。古き良き日本の風景を、津山線で見ることができるのだ。