紀行歴史遊学

線路は延びるよ、どこまでも

好発進した大河『麒麟がくる』は、クライマックスの本能寺の変をどのように描くのだろうか。明智光秀の動機は日本史上最大の謎とされ、怨恨説や野望説、陰謀説など様々に語られてきたが、近年注目されているのが「四国説」である。岡山の林原美術館が所蔵する石谷家文書の研究により、光秀が主君信長と盟友長宗我部元親との間で板挟みになっていたことが確かめられた。

この石谷家は「いしがや」と読む室町幕府奉公衆だが、本日訪ねるのは「いしたに」さん、山林地主の大邸宅である。超豪邸にさっそく行ってみよう。

鳥取県八頭郡智頭町大字智頭に「石谷家住宅」がある。住宅であるとともに山林経営の事業所で、会社は現在も石谷林業として続いている。薪や薪ストーブ、石窯などを扱う薪クラブを運営している。

この住宅は、大正八年（１９１９）から昭和四年（１９２９）にかけて、石谷伝四郎によって建築された。石谷家は因幡街道智頭宿において問屋として栄えていた。伝四郎は衆議院議員３期を経て、大正七年（１９１８）に多額納税者として貴族院議員に選出されていた。

今回は豪勢な家の造りではなく、家の建築が始まった頃の伝四郎の活躍を見ることとしよう。大正九年（１９２０）７月２０日、第４３回帝国議会の貴族院請願委員第四分科会（陸軍省、海軍省、鉄道省）において、伝四郎は次のように質問した。

○石谷伝四郎君
是は若桜町に至ります軽便鉄道の件でございますが、此若桜町と申上ますのは随分繁華な町でございまして、此奥一帯は御承知でもありませうが、中国第一の森林に富んだ従来林産物を搬出いたしまするのが夥（おびただ）しいことでございます。其他農産物或は鉱物も沢山でます。旁々（かたがた）鳥取駅は山陰線中第一貨物の集散又乗客の最も多い土地になって居ります。畢竟するに若桜町は現に沢山木材を搬出する次第でございます。貨物も目下沢山になって居るのであります。此因美線を若桜町に軽便鉄道を延ばして貰ひたいと云ふことは以前から問題になって居ったのであります。併ながらまだ其当時は御調査が進んで居らなかったか知れませぬが、ずっと前には此鳥取より若桜町を経て但馬の方へ鉄道を敷きたい、斯う云ふ一つの計画がありましたが、其鉄道は無駄になったことがあります。其当時政府の方でも御調査になったことがあると思はれる。今日はさう云ふ但馬の方へ通ずる鉄道ではない。其内の若桜町までと云ふので、是は誠に簡易なる所ばかりでございます。因美線から日本の里数で四里ばかりになります所で、川渕に沿ふて上って行くのでございます。極く工事なども簡易な所でありますが、政府の方で御調査になったことがありますか。一方伺って置きたい。
○政府委員（大村鋿太郎君）
政府ではまだ若桜へ参ります間は調査したことはありませぬ。ありませぬですが技術者で此地方を私用で歩いたものから聞いて居ります所に依ると、工事は余りむづかしくない所で、さうして若桜と云ふ所は非常に材木の出る所であると云ふ話を聞きました。さうして延長十三哩位だらうと言ふ話であります。是は線路図を作った時分に改訂線路図は此位のものを作ったら日本の鉄道は一通り役をしやしないかと云ふ見込でやったので、諸方から御註文があったならば、それに応じて調べ又線路の殖やすべきは殖やし変えべきは変へてやらうと云ふ意見を有って居りますが、此若桜に行く線は線路図に私は追加すべきものではないかと思ひますから、其中十分に測量もし工事人等も調べて線路図に追加したいと斯う思って居ります。
○男爵山根武亮君
御尋しますが因美鉄道と云ふのは何所から何所でありますか。
○石谷伝四郎君
鳥取駅から中国鉄道の終点に当る津山へ出ます此間を因美線と云ひます。
○男爵山根武亮君
分かりました。
○男爵名和長憲君
此因美線と云ふのは未だ工事に着手して居らぬのでございますか。
○政府委員（大村鋿太郎君）
因美線は鳥取の方面からもと智頭までが軽便鉄道の計画になって議会の協賛を経まして工事に着手して居りますが、今では････約十哩ばかりあったと思ひますが、用ヶ瀬と云ふ所まで開通して居る。それから先きは測量を終って用地を買収して工事に着手する、斯う云ふ順序に今なって居ります。津山方面から未だ着手して居りませぬ。
○大山綱昌君
因美鉄道の起点は鳥取でございますか。
○政府委員（大村鋿太郎君）
因美鉄道の山陰線の方の起点は鳥取、それから山陽の方は中国鉄道の終点駅の津山と云ふ所でございます。其津山駅を少し動かしまして現在の津山の町にもう少し近く持って行って終点にする積りであります。

大正十一年（１９２２）の改正鉄道敷設法別表第８８号には「鳥取県郡家附近ヨリ若桜ヲ経テ兵庫県八鹿附近ニ至ル鉄道」が建設予定線として示されているから、伝四郎の働きかけが功を奏したのかもしれない。この鉄道路線は昭和五年（１９３０）に鉄道省若桜線として開業するが、兵庫県への延伸は実現することがなかった。国鉄末期に廃止対象となったが、現在は若桜鉄道若桜線として営業している。

ちなみに大村鋿太郎（しょうたろう）は鉄道省建設局長を務めた官僚である。因美線について質問した山根武亮（たけすけ）は長州出身の陸軍中将、当時は貴族院の男爵議員だった。次に発言した男爵名和長憲（ながのり）は忠臣名和長年の後裔で、同じく男爵議員。その次の大山綱昌は薩摩出身の官僚で岡山県知事などを務め、当時は貴族院議員だった。

因美線は当時、大村委員が答弁しているように、鳥取駅から用瀬（もちがせ）駅まで開通しており、さらには津山駅と結ぶこととしていた。その際、津山駅の場所を移動させる予定だとしているが、大正十二年（１９２３）に新しい津山駅ができ、昭和七年（１９３２）に因美線が全通した。

貴族院議員というと名誉職であって、どこか浮世離れしたような論議をするイメージがあったが、なかなかどうして、交通インフラの整備についてきちんと政府を質している。お歴々のおかげで山間部が交通至便となり、今も多くの人々に利用されている。ただし、石谷伝四郎は大正十二年（１９２３）に亡くなり、若桜線も因美線も、自分の大豪邸さえも見ることがなかった。

ここは因幡街道の智頭宿。石谷家住宅の前はメインストリートである。

石谷家住宅の前に「智頭消防団本町分団屯所」がある。国の登録有形文化財で、昭和十六年建築の瀟洒な洋風建築である。中に入ってみよう。

この部屋の窓を開けて正面を写した写真が、いちばん上のものだ。古き良き日本を象徴するかのような風景が、智頭宿にはある。司馬遼太郎は明治時代に我が国の発展モデルを求めたが、本日扱った大正半ばから昭和初期にも文化のピークがあったように思える。鉄道網の発展は我が国の成長を意味していた。

米子皿屋敷の舞台を訪ねて

「いちまーい、にまーい、さんまーい……じゅーまーい、じゅーいちまーい…じゅーはちまーい」「おいおい、お菊さん、あんたが数えるのは９枚までじゃないのかね」「なに言ってんだい、働き方改革さ。倍数えたから、明日は休ませてもらうよ」

幽霊であっても、選択と集中で作業効率を高め、余剰時間を生み出している。漫然とルーティンをこなしているとマンネリ化し、サービスの質を低下させるおそれがあるからだ。本日は皿屋敷伝説があるという米子からレポートする。

米子市久米町の米子城跡に「御殿御用井戸跡」がある。姫路城の「お菊井戸」に比べるとずいぶん小さい。

これが伝説の井戸なのか。標柱の説明を読んでみよう。

きれいな清水がわきでるので御殿の用水に使う車井戸があった。

車井戸とは、両端に釣瓶をつけた縄を滑車にかけて使う井戸である。やんごとなき方々が暮らす御殿にとっては貴重な水源だったに違いない。だが、皿屋敷伝説にまつわる井戸かどうかには言及がない。

では米子皿屋敷とは、どのような伝説なのか。『日本伝説体系』第十一巻「山陰」の「雲州皿屋敷」の項に掲載されている類話を読んでみよう。

鳥取県米子市―事情があって池田家より幼君を荒尾家に預けられ、そのお供腰元としてお菊という女が米子に来た。お菊は絶世の美人だったので荒尾但馬が懸想したが意のごとくならず、そこで但馬は大切な皿をお菊にあずけて置き、その一枚をひそかに取り隠し、その落度をせめ、井の上の松にさかさにつるしてこれを斬った。お菊はこれを深く恨み、「妾の一念で荒尾家を滅す」といって死んだ。その後荒尾家には不吉が続いたので、その亡霊を鎮めようとして小祠を建立したという。（孔版『鳥取県郷土調査』第四十四巻）

「御殿御用井戸」は、本当にお菊をつるした井戸なのだろうか。その蓋然性が高いのは、井戸の前にあるテニスコートが、荒尾但馬屋敷跡と伝えられているからだ。さもありなん、と思わせるシチュエーションである。

しかし皿屋敷伝説は全国に展開しており、『日本の皿屋敷伝説』（伊藤篤、海鳥社）という本まであるくらいだ。冷静に考えれば、米子皿屋敷も後付けの話に過ぎないだろう。迷惑をこうむったのは荒尾但馬家ではなかったか。

鳥取藩には「自分手政治」といって家老職への委任統治の制度があった。米子を任されたのが荒尾但馬家、着座十家の筆頭である。とりわけ９代目の荒尾成緒（なりつぐ）の米子入り（文政二年、１８１９）は壮麗を極めたと伝えられている。そんな権勢を誇る荒尾家に対するやっかみから、この伝説が生まれたような気がするが、どうだろうか。

二・二六に斃れた憂国の士

アベ応援団は真の右翼ではない。既得権益を守るのに汲々としているエゴ集団に他ならない。プラスもマイナスもない現状維持という意味では保守かもしれない。しかし、真の保守、真の右翼は変革を恐れない。我が国が連綿と培ってきた伝統的な価値観に照らして憂国の思いを抱き、現状を批判的に検証するのである。

価値観の軸となるのは「自主自立」だろう。対米追従など論外である。国家ありきの集団主義に価値を置くならば、「国家社会主義」を重んじるべきだろう。首相の権力維持のために忖度するのではなく、正義を重んじ公正公平な社会を実現するのが官僚の責務である。

米子市糀町二丁目に「西田税（にしだみつぎ）歌碑」がある。揮毫は税の姪で書家の西田眞理子で、平成四年の建立である。

市街地を流れる旧加茂川の河端は、下町情緒あふれる観光コースとなっており、歌碑にはその途中で出逢うことができる。歌を鑑賞しよう。

ふる里の加茂の川辺の川柳 まさをに萌えむ 朝げこひしも

税が獄中で詠んだ望郷の歌である。朝食から立ちのぼる湯気が映える食卓の光景だろう。彼は米子出身のエリート軍人だった。経歴も歌碑に刻まれているので読んでみよう。

西田税は明治三十四年十月米子博労町で誕生。長じて啓成校、米子中学、広島幼年学校を経て陸軍士官学校卒業。大正十一年八月朝鮮羅南騎兵連隊配属後広島騎兵連隊転属、大正十四年五月、病を得て退役。以後、国家主義運動に参画。昭和十一年二月二十六日、世にいう二・二六事件に連座殉難す。時に昭和十二年八月十九日、享年三十七。雅号天心。茲に有志相諮り郷愁の歌碑を建立し後世に伝える。

お墓を訪ねると「西田税」の名を見ることができた。

米子市博労町二丁目の法城寺の墓地に「西田税の墓」がある。税の墓は左側の新しい五輪塔で、右は退役した税が大正１４年１１月に建てた代々墓である。

五輪塔の塔身には次のように刻まれている。

二・二六東京事件の尊皇義軍首魁として殉難　五十回紀年
一九八六秋彼岸　眞理子建碑

税は二・二六事件の「首魁」と呼ばれる。実際に行動を起こしたのは青年将校だったが、その理論的指導者と位置付けられたのが北一輝とその弟子である税だった。憂国の士、税は昭和２年に「天剣党規約」という革命団体設立趣意書を配布したが、それには次のような一節がある。

国家ハ一、二私人ノ私有ニ非ス、一部階級者ノ支配スヘキモノニモ非ス、実ニ全国民ノ国家ナリ

今の日本は一部の特権階級によって私物化されている。これを全国民の手に取り戻さねばならない。税はそう主張し、軍が革命の主体となるよう呼びかけたのであった。「軍隊ハ国家権力ノ実体ナリ」と、税は軍の力に期待していた。

「日本を、取り戻す。」とは安倍自民党が政権を奪還した際のキャッチコピーだが、まさに今こそ、首相や私人であるはずの首相夫人による私物化から日本を取り戻さねばならない。国家権力の実体は国民である。憂国の思いを結集し、一人ひとりの投票行動で政治を変革しようではないか。