紀行歴史遊学

夢の欧亜国際連絡列車

おそらく宇宙で一番長い鉄道路線は「銀河鉄道」だろう。大銀河本線は地球とアンドロメダを結び、２２０万宇宙キロメートルの長さだという。宇宙キロという単位は架空だが、とてつもなく長い距離という感じがする。永遠の命を手に入れるため、鉄郎は銀河超特急９９９号で旅をする。メーテルとともに。

敦賀市白銀町にモニュメント「メーテルとの出会い」がある。

敦賀駅から気比神宮にかけての商店街には、松本零士の二大傑作『銀河鉄道９９９』と『宇宙戦艦ヤマト』のモニュメントが並んでいる。また、敦賀市コミュニティバスのバス停は、二作品の登場人物がデザインされていてゴージャスだ。

松本漫画と敦賀には、どのようなゆかりがあるのだろうか。モニュメントを紹介した観光協会のリーフレットには、次のような説明がある。

かつては東京－敦賀港を結ぶ「欧亜国際連絡列車」が走る鉄道と港のまちだった敦賀。１９９９年に敦賀開港１００周年を記念して「銀河鉄道９９９」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントを敦賀駅から氣比神宮の商店街沿い（シンボルロード）に設置しました。

「敦賀開港１００周年」には説明が必要だ。この「開港」とは、港が新しくできたという意味ではない。敦賀は、朝鮮王子ツヌガアラシトが来航するなど、古代から栄えた港だった。１９９９年の百年前、１８９９年（明治３２年）には外国貿易港に指定、つまり開港場となったのである。

話を戻して、松本漫画と敦賀との関係である。この地が作者の出身地だとか作品の舞台となっているとか、そのようなゆかりではない。敦賀は欧亜国際連絡列車が発着し、９９９とヤマトは遥かなる宇宙を旅する。「鉄道と船での壮大な旅」というコンセプトが共通しているのだ。

事実、『敦賀長浜鉄道物語』（敦賀市立博物館）という展覧会図録には、東京～米原～敦賀～ウラジオストク～ハバロフスク～ワルシャワ～ベルリンという一枚の長距離切符が紹介されている。大正から昭和初期には、東京から東海道本線、北陸本線を経て敦賀に到り、浦塩（ウラジオ）航路、シベリア鉄道でヨーロッパに向かうルートが賑わっていたという。

ちなみに、杉原千畝が発行した「命のビザ」により戦乱のヨーロッパを脱出したユダヤ人は、シベリア鉄道から浦塩航路を経て敦賀に上陸し、神戸などからアメリカ等へ逃れた。

戦前の敦賀は、我が国と大陸を結ぶ玄関口であった。東京から来た「欧亜国際連絡列車」は、敦賀駅を通過し鉄道桟橋のある「敦賀港駅」に着く。その駅舎がこれだ。

敦賀市港町に「旧敦賀港駅舎」（敦賀鉄道資料館）がある。この建物は敦賀開港１００周年を記念した再現であり、実際にあった場所もここではない。

鉄道桟橋は、現在の敦賀市金ケ崎町にあった。このあたりは、敦賀港駅舎をはじめとする洋館が立ち並んで、モダンな雰囲気だったようだ。

かつての鉄道桟橋に向かう線路は、貨物専用の「敦賀港線」として活用されていたが、平成２１年に休止となった。ここを「欧亜国際連絡列車」が走っていたことも、今や夢物語にしか思えない。

だからこそ『銀河鉄道９９９』のイメージで語れるのだ。敦賀港の鉄道桟橋に降り立つ貴婦人がメーテルであっても、私は驚かないだろう。

養老フォトジェニック

インスタ映えをはじめとするSNS映えの流行は、デザインの世界を大きく動かしている。リアルを切り取ることで、非日常が表現できる。誰もがクリエイターになれ、瞬時に情報発信できる。その宣伝効果はテレビＣＭをしのぐほどで、視聴率ではなく話題量で売行きが決まる時代になった。商品開発担当者は、写り映えも付加価値として考えているという。

先日の毎日新聞が「フルーツ鍋」を出す店を紹介していた。「リンゴとベリーのオージュ風鶏のクリーム煮」は、栄養はもちろんのこと、ラズベリーやブルーベリーの色彩豊かな逸品である。見た目の華やかさならフルーツパフェも負けないが、フルーツ鍋には意外性というインパクトがある。極上のフォトジェニックといえよう。

岐阜県養老郡養老町高林（たかばやし）に「養老天命反転地」がある。テーマパークのようだが、荒川修作とマドリン・ギンズによる巨大な芸術作品である。

平成７年にオープンしたのだが、二十年以上を経た今も古さを感じない。平成の大合併を反映していない岐阜県の地図が唯一、時の流れを物語っている。

開園前年には、同じ荒川＆ギンズによる「遍在の場・奈義の龍安寺・建築する身体」が収められた「奈義町現代美術館」が開館していた。作品を見るのではなく、自らが作品に入り込んで体感する。重力が失われたかのような空間のゆがみの中で、自分の存在について自問自答するのだ。

奈義を体感した私は、養老へも行きたいと思いつつ二十年の時が過ぎ、このたびやっと願いを叶えることができた。

上の作品は「養老天命反転地記念館」である。写真はアプリでシンメトリーにしたのではない。私たちの人生は、この記念館のような迷路で、この床のように起伏があり、この天井のように杞憂に満ちあふれている。

これは「死なない為の道」である。道というのは人生であり、八方ふさがりでは生きていけない。ソフトランディングできる次のステップが必要だ。何だコレ？と思いながら歩いているうちに、自らの来し方行く末に思いをはせるようになるから不思議だ。

死なない為の道を進むと「精緻の棟」がある。この写真は水平に撮っているが、建物の前にふつうに立って写した写真を少し左に回転させると、傾きながらも倒れない人を表現できる。

本日は３枚しか紹介していないが、もっと不思議な空間がたくさんある。人生に迷ったとき、心を空っぽにしたいとき、たまには混乱したいとき、それぞれのニーズに応じて楽しむことができる。自然とは対極の人為的空間なのに、大いなるものに包まれているような感覚がする。現代美術の至宝と呼んで差し支えない。

ジャッボーンと音がした夏

開設以来の総アクセス数が２７万を超えました。これもひとえに皆様のおかげと感謝しております。今後とも、なにとぞよろしくお願いいたします。

この７月の世界水泳で日本は９個のメダルを獲得したが、飛込競技はオリンピックを含めメダルを獲得したことがないそうだ。それでも、女子高飛び込みで板橋美波選手がリオ五輪で８位、世界水泳で７位と順調で、東京五輪での活躍に期待がかかっている。

その高飛び込みは高さが１０ｍである。それ以上の高さから子どもたちが飛び込む場所があると聞いたので行ってみた。

郡上市八幡町の北町と南町とを結ぶ新橋周辺は、「吉田川の川遊び」として、平成８年に環境省選定「残したい“日本の音風景100選”」に選ばれた。

写真は春なので誰も遊んでいないが、夏になると子どもたちが川遊びをする。泳いだり魚を獲ったり、いろいろな遊びをするが、中でも難易度が高いのが飛び込みだ。低い岩から練習して、最後は新橋から飛び込む。約１２ｍの高さがあり、同じ眺めでも下からと上からとでは全く違って見える。

確かにおっしゃるとおりで、実際に死亡事故もある。私の育った場所にももちろん川があるが、危ないから近付くなと言われていた。というか、きれいではなかったので、泳ぐ気にもならなかった。だから、川で泳ぐとか、ましてや飛び込むなど、想像を絶する危険行為に思える。そんな人は飛び込むな、と看板は警告しているのだ。

だが、郡上八幡の子どもたちは、上の学年の子に指導されて、だんだんと川遊びの技術を高めるのだという。何が危険かを体験を通して学んでいく。郡上八幡の子どもたちは、本当の生きる力があるのだ。郡上かるたの「と」の読み札は「とびこみ挑戦 吉田川」。私も郡上八幡に生まれていたら、できるようになっただろうか。

石の鳴る音は聞けど飽かぬかも

自然に勝るものはないと言うが、音もまたしかり。心に響くお気に入りの曲も聴いているうちに、いつもの曲になってしまう。これに対し自然音は、聞けど飽かぬかも。ドライブの途中に、石の鳴る音がするという海岸の案内板があったので立ち寄った。鳴き砂は知っているが、石が鳴るとは珍しい。

鳥取県東伯郡琴浦町大字赤碕の琴浦海岸の西、花見海岸に「鳴り石の浜」がある。

観光地として売り出したのは平成２３年からだ。全国各地の海岸は今やコンクリート護岸ばかりで、自然海岸の希少性は高まっている。自然海岸には岩石海岸が多く、浜を散歩できる海岸はさらに限られる。

車で通り過ぎるには惜しすぎるほどの景勝なのだが、古くから知られているわけではない。日本の伝統では「白砂青松」が景勝とされたので、「ゴロタ石」の転がる海岸は絵にならないと思われたのだろう。

海に近付いてみよう。波音の向こうで「カラコロ、カラコロ」と石が鳴る。波の加減で少しリズムが変化するので耳に優しい。ベンチに座って海を眺める人、ザクッザクッと音を立てて礫上を歩く二人、海に向かって石を投げる子ども、それぞれの楽しみ方のできる現代の名勝である。

ここは山陰ジオパークではないが、ジオパークの視点で眺めるとどうなのか。石は輝石安山岩。これは海岸の背後にある雄峰、大山から噴出した火山岩である。噴出したのは古期大山と呼ばれる数十万年前。これを川が長い年月をかけて海まで流し、日本海の波浪が丸く磨き上げたというわけだ。

テーマパークをつくって観光振興する時代はとっくに終わっている。カジノで観光客を呼び込むなんぞ、まったくの邪道だ。人はそこにしかないモノに足を運ぶ。琴浦の鳴り石の再発見は、観光開発による地方創生のお手本に思える。益々のご発展をお祈りしたい。

祝・明延鉱山日本遺産認定！

酒を錫（すず）でできた酒器でいただくのは、ちょっとした夏の贅沢だった。冷酒の温度が指先から伝わり、銀色の輝きとともに涼感をいっそう増してくれる。

近年、錫地金は、インドネシア、タイ、マレーシアなど東南アジアから輸入されている。しかし、かつて日本には錫産出で知られる鉱山があった。試みに昭和５０年代の地図帳を広げてみよう。兵庫県の中央部に、鉱山を表す記号と「明延」の文字、そして「すず」という赤い文字が示されている。

養父市大屋町明延に「明延鉱山」がある。今年４月２８日に認定された日本遺産「播但貫く，銀の馬車道 鉱石の道～資源大国日本の記憶をたどる73kmの轍～」の構成文化財の一つである。

写真は、鉱石を神子畑（みこばた）選鉱所に運ぶために敷かれた「明神（めいしん）電車」の保存車両である。人員を運賃１円で輸送したことから「一円電車」として親しまれた。昭和６０年に運行が停止され、６２年には鉱山も閉山となった。現在は地域振興のため一円電車体験乗車会が定期的に行われている。車両の一部は市文化財に指定されている。

鉱山は大同元年（８０６）発見との所伝があるものの、実際にはもっと時代は下るだろう。昭和前半の最盛期には、日本一の錫鉱山として知られていた。だが、錫鉱の発見は明治４１年（１９０８）とそれほど古くない。我が国の近代産業を支えた「明延」の名を記したグッズを二つ紹介しよう。

右は錫のインゴットである。Sn99.9%とあるものの、長年自宅で放置しておいたので一部酸化しているようだ。左の酒は山陽盃酒造の純米酒「明延」で、こちらは明延鉱山の坑道内で約１年間放置された、いや熟成させた日本酒である。坑道内は年間を通じて気温１２度前後で、ワインセラーのように風味が増すらしい。ラベルに何か書いてあるので読んでみよう。

兵庫県養父市宮垣地区の蛇紋岩米を使用し、一年以上明延鉱山内で熟成させた味わいのある純米酒です。
熟成によって生まれるコクをお楽しみください。

蛇紋岩米については、本ブログ記事「道端の宝石と青春」で少々書いている。この辺りの蛇紋岩土壌がマグネシウムや鉄分を多く含んでいるため、おいしいお米になるのだそうだ。通常販売の蛇紋岩米はコシヒカリだが、純米酒「明延」で使用されているのは兵庫北錦である。

最盛期には４千人を誇った鉱山町も、今は８０人ほどとずいぶん過疎化が進行している。だが、明延鉱山の錫はブリキのおもちゃとなって昭和の子供達を楽しませてくれただろうし、一円電車は今も鉄道ファンや家族連れを喜ばせている。そして、坑道跡では酒が熟成してコクが生まれているというではないか。私は呑むことで明延を応援したい。もちろん酒器は錫製だ。