紀行歴史遊学

あまりにも大きな池

夕暮れが早くなってきた。日が暮れると早く帰宅する気になるから、それはそれでよい。しかし時に「こりゃ時間が足りんわい」と焦りに焦るまくることがある。そんな時、「湖山長者（こやまちょうじゃ）」という人は、沈む太陽を金の扇で招き返し、田植えを強引に済ませてしまった。翌朝「終わった終わった」と満足げに見に行くと、広大な田は一面の湖になっていたという。

日招きの荒業なんぞ、平清盛にしかできないのかと思ったら、因幡の長者もできたのだ。しかし、その代償は大きかった。

湖山池（こやまいけ）がある。正面の古墳みたいな形の島が「青島」、やや左にうっすらと見えるのが「鷲峰山（じゅうぼうやま）」である。

ずいぶんと大きな池だ。山陰海岸ジオパークの説明板には次のように、記されている。

沿岸部の湖山砂丘（古砂丘、新砂丘）の発達により形成された潟湖（せきこ）です。周囲１８ｋｍ、面積６．７ｋｍ²、最大水深は６．５ｍ。流入する６河川と５島があり、池と名のつくものであれば日本一の面積です。

なんと、池では日本一だそうだ。これは少々自慢したるなるというもの。ただ大きく言えば「湖」の一つで、全国湖沼ランキングでは３５位になる。ただし湖沼の呼び名にはさまざまあり、２位は「浦」（霞ケ浦）、２６位は「沼」（印旛沼）、３３位は「湾」（久美浜湾）である。よく見ると１８位に「八郎潟調整池」があるではないか。あまり細かく考えるのはやめておこう。

お分かりだと思うが、この池は長者に対する天罰で湖と化したものではない。１０万年前にここは古鳥取湾の一部だった。氷河期の陸化に伴って形成されたのが古砂丘で、縄文海進を経て再び陸化する際に新砂丘が形成された。こうして砂丘によって日本海から隔てられ、湖山池が誕生したのである。

日招きによって労働時間を長くしてしまった長者。神をも恐れぬ所業と断罪されてしまったが、人工的に日照時間を長くする電照菊を栽培していれば大成功していたかもしれない。産地の渥美半島の夜景はこれからが美しい。

転車台がある県境の駅

まっすぐに突き進むのは、それはそれで美学だ。進むからこそ新しい世界が開けるというもの。パイオニアの伝記からは一歩踏み出す勇気をもらうことができる。それでも私は思う。「引き返したっていんじゃね？」「よくがんばったよ。おつかれさま」

本日は引き返すための貴重な施設を、美作の山中からレポートする。

津山市加茂町山下の美作河井駅構内に「因美線美作河井駅転車台」がある。

写真の方向に進むと３ｋｍにも及ぶ長大な物見トンネルに入り、鳥取県へと進んでいく。ここは岡山県最北端の駅なのだ。交通の要衝でもない山中の駅に転車台があるのはなぜか。みまさかローカル鉄道観光実行委員会による平成２５年発行のリーフレット「因美線美作河井駅転車台」が、駅舎内に掲示されているので読んでみよう。

明治初期に輸入された美作河井駅４０ｆｔ桁の来歴はまだ解明できていません。鉄道黎明期にどこかの主要駅か機関車庫の横に置かれ、後年転用されたと思われます。機関車ではなくラッセル車の方向転換に使われたようですが、いつ設置されたのかも明らかではありません。円形レールは１９５０（昭和２５）年に八幡製鉄所が製造したもので、美作河井駅に転車台が置かれた時に敷設されたものだと思われます。その摩耗状態から、列車本数の多い幹線で３年程使われた後、美作河井駅にやってきたと考えられます。

おそらく昭和２８年頃設置では、と考えられているようだ。用途はラッセル車の方向転換である。このあたりの雪深さは、雪に縁遠い私には想像すらできない。転車台は使われなくなって久しいようだが、今年の冬もしんしんと雪が降り積もることだろう。

４０ｆｔ桁の転車台は全国的にも貴重で、平成２１年には、「近代化産業遺産群 続３３」のうち「10.全国に遍く人と物を運び産業近代化に貢献した鉄道施設の歩みを物語る近代化産業遺産群」の構成遺産として認定された。陰陽を結ぶ重要路線の保守に貢献した転車台である。

ラッセル車は引き返すことができても、政治の流れは引き返すことができなくなることがままある。日本であれば韓国との関係、アメリカであればイランとの関係がそうだろう。相手が妥協の意思を示しているうちがチャンスだ。追い詰めれば勝てると勘違いしてはならない。日中戦争の泥沼から引き返せなくなった我が国はよく分かっているはずだ。

高瀬舟のターミナルは今

いよいよドローン物流が始まるというのか。２０２５年までの「空飛ぶクロネコ」実現を目指し、ヤマトＨＤが開発を急いでいる。時速１６０㎞超、最大４５０㎏を数百キロ輸送できるという。嗚呼、トラック野郎が懐かしいぜ。

津山市宮尾に「中須賀舟着場石灯籠」がある。津山市指定の史跡である。

まず写真の説明をしよう。カメラは吉井川の右岸から南に向けている。川の流れと同じ方向だ。左に見えるのは錦橋で旧出雲街道の一部である。この位置関係を念頭に説明板を読むと、理解が容易となる。

中須賀船着場石灯籠
中須賀は、吉井川の船便を利用し、下流にある備前国との交易をする物資の集積地として、また宿場町として栄えた地で、出雲街道の要衝のひとつであった。
ここにある三基の灯籠は、航路の安全を祈る為に建てられたもので、出雲街道の両側に伊勢神宮内宮・外宮（明治元年十一月吉日）の石灯籠が、また、吉井川沿いには金比羅宮（嘉永七年十月吉日）と刻まれた石灯籠が建てられ、常夜灯として昭和十年代頃まで各家順番で点火していたということである。
その後、これらの石灯籠は、河川改修によりこの場所に集められ、現在に至っている。
久米町教育委員会

燈籠が三基並ぶのは昔そのままの風景ではないが、刻まれた文字情報を手がかりに意義を考えよう。出雲街道の両側には「伊勢神宮内宮・外宮」の石燈籠があった。すべての道は伊勢に通ずと言ったかどうかは知らないが、この地域からもお伊勢参りに出掛けた人は多かったに違いない。

そして、吉井川沿いにあった「金比羅宮」の石燈籠は、水運の神様だから当然だろう。当時の河川交通の重要性は、今日では想像できないくらいだ。吉井川の流れは陽を反射して美しいが、高瀬船が通行するには水量が少ない。荷の上げ下ろしはどのあたりでどのようにしたのだろうか。高い堤防の下は草が繁茂してよく分からない。

河川において交通の役割がなくなってから、利水あるいは治水が重視されるようになった。改修が進んで、当時の景観もずいぶん変わってしまったのかもしれない。ただ三基の石燈籠だけが、ヒトとモノが行き交う要衝であったことを静かに伝えるのみである。

川から道へと物流路は大きく変化した。そして次は、空に物流網が張り巡らされるのだろうか。天網恢恢疎にして漏らさず。ＡＩの時代だから何でもできそうな気がする。確実に言えるのは、「突撃一番星」のようなドローン野郎は出現しないということだ。

皇太子が三泊した洋館

大正天皇が主人公の劇があり、平成から令和となっても上演され続けている。劇団チョコレートケーキの『治天ノ君』で、第２１回読売演劇大賞（平成２５年）の選考委員特別賞を受賞した作品である。

天皇陛下であれ皇太子殿下であれ、人間だから喜びもあれば不満もあろうし、表に出せない苦悩も多いことだろう。そんな大役を担って生まれ育った一人の青年の人生を描いた『治天ノ君』の東京公演は、今月１４日まで行われている。

鳥取市東町二丁目に国指定重要文化財の「仁風閣（じんぷうかく）」がある。

この瀟洒な洋風建築は、皇太子嘉仁親王のために建てられたものである。まずは説明板を読んでみよう。

この建物は、明治４０年５月、時の皇太子殿下（のちの大正天皇）の山陰行啓に際し、ご宿舎として、もと鳥取藩主池田仲博侯爵によって、扇御殿跡に建てられた。
設計は明治建築最高の傑作である赤坂離宮の設計家として有名な宮廷建築家片山東熊博士によるものと伝えられ、工部大学校での片山東熊の後輩にあたる鳥取市出身の建築家橋本平蔵が補佐し、地元の工匠浜田芳蔵が施工にあたったものであり、フレンチルネッサンス様式を基調とする木造二階建の本格的洋風建築で、中国地方屈指の明治建築として著名である。
櫛型ペディメントを主要なモチーフにした端正な正面のたたずまいに、屋上の棟飾りや階段室のハ角尖頭屋根が変化を与え、背面一・二階吹抜けのベランダは、軽快で美しい構成を示している。

明治４０年（１９０７）の行啓の時程は『山陰道行啓録』（稲吉金太郎、明治４０）に詳しい。皇太子殿下は５月１８日に鳥取にご到着。午前１１時２０分に「久松山下の新築御旅館扇邸」にお入りになった。「仁風閣」は随行の東郷平八郎が命名した。

殿下はこの洋館に３泊し、２１日にご出発になった。この間、県庁、学校、聯隊等を訪問し、多くの人士を謁見した。『行啓録』には次のように記録されている。

殿下には御慰み物にても詳細供奉員知事等に其種類、起源、流派等御下問あらせられ直ちに御側の者に記録せしめ時には御手づから写真を撮らせらる例えば唱歌ならば其曲名を陳列品に紀念の文字あれば其由来を御下問あらせらるゝ等何くれとなく御下問あらせらるゝやに洩れ承る

生き生きとした青年皇太子の姿が見え、頼もしいかぎりだ。この健康さえ維持されていれば、悲劇的な人物像とはならなかったろうに。病弱だとか暗愚だとか一面的な見方は、大正天皇という人間を理解したことにならない。皇太子時代の行啓も含め、その生涯をまるごと知ることが大切ではないか。昨今何かと話題になる秋篠宮家など、皇族の公務の在り方を考える材料ともなるだろう。

大正天皇はすっかり歴史上の人物となってしまったが、仁風閣は国重文で現役の観光施設である。映画『るろうに剣心』のロケも行われたという。名匠片山東熊が設計した山陰屈指の名建築は、時を経ても古くなることがない。シンメトリーでバランスのよい白亜の建築はフレンチルネサンス様式と呼ばれるが、そう呼ぶことで紳士淑女のお出ましにふさわしい雰囲気がいっそう醸し出されているように思われる。

仁風閣を建てたのは旧鳥取藩主家の侯爵池田仲博で、彼の実父は徳川慶喜である。建築費は四万四千円。さすが明治のセレブは洗練されたセンスもマネーも持っている。しかも高浜虚子の弟子として俳句をたしなんだという。華族に教養は欠かせない。

近ごろ、関電の幹部が高浜町の元助役から３．２億円をもらっていたことが発覚した。名士と呼ばれる人がこのざまだ。同じように巨額の金を動かしても、後世に残したのが原発だったとは。負の遺産として記憶されそうだ。

道行く人を魅せた古代寺院

中国地方の道の駅人気ランキング１位に輝いたことがあるという「久米の里」が国道１８１号にある。多くの方が映え写真としてガンダムのモビルスーツを写しているが、私ひとりが金属製の五重塔に注目している。なぜここにあるのか。

モニュメントには必ず存在理由がある。本日はその理由を確かめるレポートである。

津山市領家に「久米廃寺跡」がある。県指定史跡である。

中国自動車道が河原でもないのに高架になっている。遺跡を保存するためだ。道の向こうには大きな塔心礎がある。説明板を読んでみよう。

この地には「唐臼」と呼ばれる古代寺院の塔の心礎があり、小字名も「唐臼」と称されていました。（中略）この久米廃寺は、今から約一三〇〇年前（白鳳時代）に創建された寺院ですが、火災にあい、平安時代の前半には廃寺となってしまったようです。最盛期の寺域は東西一三〇メートル、南北一一〇メートルの規模で、主要な建物である金堂・塔・諸堂が、回廊または、築地塀の中に東西に並列して立てられ、東側の一段低い谷の部分に雑房（寺院関係者の生活場所）がありました。この場所に接して東方に「宮尾遺跡」があり、掘立柱建物など二二棟が発掘されました。これは白鳳時代から奈良時代に存在した「久米郡衙」の跡と考えられています。（後略）
平成二年三月　岡山県教育委員会

伽藍配置は、塔を中心として東に金堂、西に講堂を配し、周囲を回廊で囲んだ独特の形式だったらしい。このあたりの地脈は東西方向に流れており、それは中国自動車道、国道１８１号、ＪＲ姫新線、久米川に現れている。もちろん古代出雲道も同じだ。

とすれば、道行く人に「いかがです？」と誇示するに相応しい配置になっていたと考えてよさそうだ。しかも南向きで陽当たり良好。「快適な暮らしにきっとご満足いただけるでしょう」と勧められそうな物件である。ただし、修行には向いていないようだ。

道の駅「久米の里」は、名前を知らずとも「ガンダムの…」でけっこう通じる。ガンダムを中心に西に金属製五重塔、東に店舗を配し、南側のＲ１８１を行き交う人々を「癒しはいかが？」と誘っている。この秋は特産のニューピオーネ、シャインマスカットを存分に楽しんだ。