紀行歴史遊学

古代にあった「道の駅」

長いドライブで疲れを感じたころ、「道の駅」の案内板が見つかるとホッとする。食事にするか、トイレも済ましておこうか、ついでにお土産も…と、私たちの旅を快適にしてくれる便利なスポットである。

便利さを求めているのではなく、道の駅そのものを到達目標とするドライバーもいるという。私はこの日、歩いて道の駅を目指していた。そしてたどりついたのは、古代山陽道の駅（うまや）であった。

赤磐市馬屋に「古代山陽道高月駅跡」がある。道の駅とはいえ施設は何もなく、鉄塔と説明板があるばかりだ。

写真では看板が３つ見えるが、手前の小さな説明板は「高月（たかつき）村役場跡」を示している。昭和２８年に合併して山陽町になるまで、村役場がここにあった。鉄塔の向こうの大きな看板は選挙ポスター用である。ここでは、真ん中の説明板を読むことにしよう。

ここは古代山陽道高月駅跡です。古代の山陽道は大宝令（七〇二年発布）に定められた日本国内唯一の大路で、京都から九州・太宰府へ通じる国道として、政治的にもまた軍事的にも最も重要な路線でした。
奈良時代に記された「延喜式」によれば、備前國にある山陽道の駅（うまや）は、坂長駅、珂磨駅、高月駅、津高駅の四駅が記載されています。当時の駅は、重要な交通手段であった馬の中継所、休憩所で、「馬屋（まや）」という地名から、古代山陽道の高月駅跡をこの地に推定しています。
ここから北に三五〇メートル離れたところで、山陽自動車道建設に伴う発掘調査がおこなわれました。出産児の胎盤を入れた胞衣（えな）容器を埋め、その下には和同開寶を埋めた跡と、公的な施設と考えられる奈良時代の建物跡四棟が確認されています。
高月駅との関連でも興味深いものとなっています。

説明板の前に「岡山県道２７号岡山吉井線」という大きな道がある。岡山や赤磐市民には欠かすことのできない主要道路だが、我が国の最重要路線とは言えない。ところが、古代にはここを国道１号が通過していたという。

上の写真は「津高駅」（岡山市北区富原）に向かう西方向が写っている。反対方向を向いてみよう。

古代の道の駅を示す貴重なバス停、「馬屋（まや）」である。駅（うまや）はその名のとおり馬を提供する施設で、食事や宿泊もできたという。現代の道の駅にカーシェアリングとホテルの機能を加え、特産品販売を除いたようなものだろうか。

この写真は京へ向かう東方向が写っており、駅は珂磨駅（赤磐市松木）、坂長駅（備前市三石）、播磨に入って野磨駅（赤穂郡上郡町落地）、高田駅（上郡町神明寺）、布勢駅（たつの市揖西町小犬丸）、大市駅（姫路市太市中）と続いていく。このうち野磨駅と大市駅は、このブログで紹介したことがある。

これら古代駅を地図に置いて、現代の「大路」である国道２号と比べてみよう。野磨駅と坂長駅の間にある船坂峠を越えるルートは同じだが、それ以外はけっこう別ルートだと分かる。坂長駅から珂磨駅にかけてはＪＲ山陽本線と、珂磨駅から高月駅、津高駅にかけては山陽自動車道と、それぞれ似たようなルートである。

高月駅跡である「馬屋」バス停から東方面に少し進むと、道は山陽自動車道の高架と交差する。つまり、この地は古代においても現代にあっても、交通の要衝であることに変わりないのだ。この地は、交通地理学の研究対象にうってつけの場所ではないだろうか。

妻を奪われて謀反した男

「略奪愛」というと週刊誌の見出しのようだが、妻を奪ったのがそこらへんの芸能人ではなくて、天皇だから単なるスキャンダルに終わらなかった。妻を奪われた者は外国勢力と結び、武力で決着をつけようとした。

赤磐市穂崎（一部は和田）に「両宮山古墳」がある。国の史跡に指定されている。周濠が美しい五世紀後半の前方後円墳である。前方部には両宮神社がある。

墳丘の全長は２０６ｍで備前では最大、県内では造山古墳、作山古墳に次いで３番目、全国では３９番目の規模だという。墳丘の平面形は仁徳天皇陵の５分の２の大きさであり、中央政府との結びつきが考えられる。しかし、葺石と埴輪が見つかっておらず、築造が最終段階で中止されたことも考えられる。

いったいどのような人物が葬られているのだろうか。赤磐市観光協会の説明板には、興味深い言い伝えが記されている。

両宮山古墳と稚媛（わかひめ）伝説
今からおよそ千五百年前、このあたりは吉備上道臣（きびのかみつみちのおみ）田狭（たさ）という豪族が支配し、大和朝廷に並ぶほどの強い勢力を誇っていました。両宮山古墳は、その田狭の墓ではないかと言い伝えられています。

これに続いて稚媛をめぐる伝説が紹介されているのだが、ここは『日本書紀』で読むことにしよう。雄略天皇七年是歳条の引用である。

是の歳、吉備上道臣田狭、殿（おほとの）の側に侍りて、盛に稚媛を朋友（とも）に称（ほ）めて曰く、天下の麗人（かほよきひと）、吾が婦に若くは莫し。茂矣綽矣（こまやかにさわやかにして）、諸好（もろもろのかほ）備はれり。曄矣温矣（あからかににこやかに）、種相（くさくさのかたち）足れり。鉛花（いろ）も御（つくろ）はず、蘭沢（か）も加（そ）ふること無し。曠世（ひさしきよ）にも儔罕（たぐひまれ）ならむ。当時（ただいま）独り秀れたる者なりといふ。天皇耳を傾けて遙に聞しめして、心に悦びたまふ。便ち自ら稚媛を求めて女御（みめ）と為（し）たまはむと欲す。田狭を拜（ことよさ）せて、任那国司（みまなのくにのみこともち）に為し、俄にして天皇稚媛を幸（め）しつ。

雄略天皇七年（４６３年）、吉備の豪族田狭は、天皇のそばで自分の妻の稚媛を仲間に自慢していた。「うちの嫁さん以上に可愛い女は世の中におらん。細やかで爽やかで、ええとこばっかりじゃし、明るくてにこやかで、どっから見てもきれいじゃ。お化粧も香水もいらん。歴史上でも一番美しい女じゃ。」天皇は遠くからこれを聞いて下心を抱いた。稚媛を奪って妃にしようと思ったのだ。天皇は田狭に命じて任那国司（朝鮮南部の駐在官）となし、そのすきに稚媛を妃とした。

そりゃいくらなんでも怒るわな。鼻の下が伸びきった田狭にすきがあるとはいえ、非は天皇にある。田狭は新羅と結んで天皇に対抗しようとした。さあ、どうなるのか。続きは赤磐市観光協会の説明板が分かりやすいので、そちらを読もう。

怒った天皇は田狭の子である弟君（おとぎみ）に父を討つことを命じましたが、弟君は新羅へは向かわず田狭の軍と結ぼうとしました。これを知った弟君の妻樟姫は、夫に謀反の心があることを知り、弟君を殺してしまいました。

自慢の美しい妻を奪われ、父のよき理解者である我が子も殺された。気の毒すぎる田狭の名が、その後の歴史に登場することはなかった。では、稚媛はどうなったのか。『日本書紀』巻第十五清寧天皇即位前記条を読もう。

廿三年八月、大泊瀬（おほはつせ）天皇崩（かむあが）りましぬ。吉備稚媛陰（ひそか）に幼子（わかこ）星川皇子に謂（かた）りて曰く、欲登天下之位（たかみくらしらむとならば）、先づ大蔵の官を取れ。長子（このかみ）磐城（いはき）皇子、母夫人（いろはのきさき）の其の幼子に教ふる語を聞きて曰く、皇太子は、是れ我が弟なりと雖も、安（いづくに）ぞ欺（あざむ）くべけむや、不可為也（しかすべからず）。星川皇子聴かずして、輙（すなは）ち母夫人の意に随ひて、遂に大蔵の官を取り、外門（ほかと）を鏁閉（さしかた）め、式（も）て難（わざはひ）に備ふ。権勢（いきほひ）の自由（ほしきまま）に官物（おほやけもの）を費用（つひや）す。是に於て大伴室屋（おほとものむろや）大連、東漢掬（やまとのあやのつか）直に言ひて曰く、大泊瀬天皇の遺詔（のちのみこと）、今将に至らむとす。宜しく遺詔に従ひて皇太子に奉（つか）へまつるべし。乃ち軍士（いくさ）を発（おこ）し大蔵を囲繞（かこ）む。外より拒（ふせ）き閇（かた）めて、火を縦（つ）けて燔（や）き殺しぬ。是の時に吉備稚媛、磐城皇子の異父の兄兄君（えきみ）、城丘前来目（きのをかさきのくめ）〔名を闕（か）けり。〕星川皇子に随ひて燔き殺されぬ。

雄略天皇二十三年八月、天皇は崩御された。妃の稚媛はひそかに我が子星川皇子に「天皇になりたいなら、大蔵省を押さえなさい。」と言った。長男の磐城皇子は「白髪皇子（しらかのみこ＝後の清寧天皇）はたとえ私の弟とはいえ、たやすくだますことはできないでしょう。事を起こしてはなりませぬ。」と言った。星川皇子は言うことを聞かず、母の意に従って大蔵省を接収し、門を固く閉ざして戦いに備えた。勢いのままに公の財物を横領した。ここに至って大連の大伴室屋は、渡来系の都加使主（つかのおみ）に対し「今まさに雄略天皇の遺命のとおりになろうとしている。遺命に従い皇太子である白髪皇子にお仕えするべきだ」と言った。すぐに武力鎮圧の方針を示し、大蔵省を囲んで出られないようにし、火を放って焼き殺した。この時、母の稚媛、磐城皇子の異父兄である兄君、城丘前来目（名は不詳）は星川皇子とともに焼き殺された。

偉大なカリスマが亡くなった直後、人心は動揺し政権は不安定になっている。権力の空白期に一気に政府機関を掌握し、正統性をアピールする。吉備稚媛の戦略は、そんなセオリーどおりだ。地方豪族の血筋とはいえ、天皇が奪ってまで愛情をかけた女性の皇子である。天皇にふさわしくないはずがない。

これに危機感を感じたのが旧来からの勢力である大伴氏や、すでに政権内に確固たる地位を占めていた渡来人であった。新興勢力に庇を貸して母屋を取られてはならぬと、機敏に対応して鎮圧に成功した。

あと一歩のところで吉備氏政権は実現しなかった。田狭の反抗や星川皇子のクーデターは「吉備氏叛乱伝承」として知られ、吉備氏の勢力の大きさを語り伝えているのである。

両宮山古墳の周辺には古墳が点在しており、まとめて「西高月古墳群」という。主墳を含め６基あり、４基は前方後円墳、２基は帆立貝形古墳である。

赤磐市穂崎に「森山古墳」がある。

帆立貝式の前方後円墳で、墳丘の長さは約８５m。両宮山古墳の陪塚（ばいちょう）と考えられている。

赤磐市岩田に「廻（まわ）り山古墳」がある。

墳長約６５mの前方後円墳で、両宮山古墳よりも後に築造されたと考えられている。

小さな古墳を従えるかのように堂々とした両宮山古墳。この巨大墳に鎮まるのは、吉備氏叛乱伝承の主役の一人、吉備田狭だという。葺石と埴輪のないことが何らかの事件に関係するなら、被葬者が田狭である可能性は高まる。

だが、古墳の被葬者の特定は、天皇陵でさえ難しいくらいだから、両宮山古墳も真相は謎なのなろうが、この大きさが地域の誇りであることは確かだ。

国分寺は「好処」に建てよ

大仏をつくった聖武天皇がエラいことは小学生でも知っているが、その偉大さは大仏の圧倒的な迫力にあるのではなく、国家統一を精神的な側面から推進したことである。

具体的には全国に国分寺・国分尼寺を建立し、信仰の拠り所を提供するのみならず、秀麗な建造物を誇示することによって、人心の収攬を画策したのであった。

赤磐市馬屋に「備前国分寺跡」がある。国指定の史跡である。広大な範囲で発掘調査が進み、国分寺の全貌が明らかになっている。写真は塔跡で、おそらく七重塔が建っていたであろう。

塔心礎の上に「石造七重層塔」があり、市の文化財（建造物）に指定されている。鎌倉時代後期の作と考えられている。本物の七重塔は、その頃すでに失われていたのだろう。

赤磐市馬屋と穂崎の境界あたりに「備前国分尼寺跡」がある。

平成１５年作成の説明板以外に国分尼寺を知る手掛かりがない。一部を抜粋して読んでみよう。

寺域は備前国分寺跡と主軸を同じくする一町半（一三五メートル）四方のものを想定しています。寺域の東側半分は現在は仁王堂池になっており、西側半分は農地として利用されています。発掘調査をしていないため、詳しいことはわかっていません。

「仁王堂池」が寺の存在を語るかのようだが、見た目には、壮大な寺院があったことなど想像すらできない。

ただ、国分寺跡も国分尼寺跡もともに、赤磐市作成のハザードマップで浸水想定区域に含まれていないことは、注目に値しよう。災害の危険性の低い場所が選ばれているのだ。

天平十三年（７４１）に出された「国分寺建立の詔」において、聖武天皇は次のように述べている。『続日本紀』巻第十四 同年三月二十四日条より（読下し文は『山陽町史』参照）

冀（こいねが）う所は聖法（しょうぼう）の盛なること、天地と与（とも）に永く流（つた）え、擁護の恩幽明に被りて恒に満むことを。其れ造塔の寺は兼ねて国の華たり。必ず好処を択んで実に長久なるべし。人に近ければ則ち薫臭の及ぶ所を欲せず、人に遠ければ則ち衆を労して帰集することを欲せず、国司等各宜しく務めて厳飾に存し、兼ねて潔清を尽すべし。近くは諸天を感ぜしめて、庶幾（こいねがわ）くば臨護せしめんことを。遐邇（かじ）に布告して朕が意を知らしめよ。

（私が国分寺建立を命じるのは）仏法がさかんになり、天地とともに永遠に伝えられ、御仏のご加護が現世も来世も常に満ちるよう願うからである。そもそも塔のある寺は、国を代表する美しい建造物である。かならず最適な場所を選んで、長く存続できるようにせよ。人家に近すぎると悪臭が及んでくるだろうし、人家から遠すぎると参拝に苦労するだろう。国司らは寺を荘厳かつ清浄に保つよう努めよ。仏法を守護する諸神を身近に感じ、人々が寺を護持していくよう心から願うものである。このことを布告して私の考えを全国に知らせよ。

国分寺・国分尼寺は「好処」を選んで建てるよう命じている。人家との距離を理由にしているが、実際は被災しにくい場所が選ばれたに違いない。すぐ近くには巨大な「両宮山古墳」、古代山陽道「高月駅跡」がある。この地が、吉備の中枢の一つだったことは間違いなかろう。

土木技術の発達した現代は、古代には住みにくかった海岸や川辺、急傾斜地にも、人が集住している。古代遺跡の分布図と現代のハザードマップとを重ねてみると、何か気付くことがありはしないだろうか。

廃線ケーブルカーを訪ねて

ケーブルカーはうまく真ん中ですれ違うなあ。そう感心していたら、それが当たり前とのことであった。ケーブルと車両を「つるべ式」でつなぎ、複線部では「溝車輪」の誘導により決められた方向へ分岐するようになっているのだ。

ふつうの鉄道とはちがうワクワク感があるケーブルカー。今日はその廃線跡を訪ね、往時を偲ぶこととしよう。

高松市屋島東町に「屋島登山鉄道（株）屋島山上駅」があった。「近代化産業遺産群 続３３」（平成２０年度）の一つ「社寺参詣や温泉観光・海水浴に端を発する大衆観光旅行の歩みを物語る近代化産業遺産群」の構成遺産となっている。

屋島ケーブルが開業したのは昭和４年。戦争前のこの時期は交通網の発達により、全国は観光ブームに包まれていた。ケーブルカーは、戦中・戦後一時期の休止を経て平成１６年まで運行され、多くの観光客を楽しませた。

昭和５５年発行の大石一句『屋島のあゆみ』「屋島登山鉄道株式会社」には、次のような記述がある。

年間利用客二十三万人余（五十三年度）。一時期五十万人を超える利用客で多忙をきわめ、乗客の切符を買う列が琴電駅近くまで列をなしたとか昔の語り草となっている。最近の交通事情の変化にともなって利用客も減少している。

昭和３５年度には、ケーブルカー路線で全国トップの１９５万人の利用者があったという。翌３６年には屋島ドライブウェイが開通し、マイカーの普及も相まって、同４７年に屋島観光客は２４６万人のピークを迎えた。

だがその後、観光の多様化により屋島への客足は遠のき、平成１６年にケーブルカーが終焉を迎え、同２９年にドライブウェイも無料化された。自動車道は今年から「屋島スカイウェイ」という爽やかな名称で再出発している。

我が国の交通史を物語るかのような屋島ケーブルのあゆみである。廃線跡は将来、遊歩道として活用されるとも聞く。ケーブルもよし、自動車もよし。自分の力で登るもまた、よしだろう。遊歩道となった急斜面をゆっくり登り、山上近くのトンネルをくぐれば旧駅舎に到達。さらに屋島寺に参拝して帰途につけば、達成感のある屋島観光になりそうだ。

比類なき銘酒「天野酒」

酒の歴史は、お茶の歴史よりも長い。古来から現代に至るまで酒は、多くの詩を生み出してきた。大伴旅人や若山牧水の呑んだ酒がそうであった。大陸ではすでに、陶淵明が「歳月人を待たず」と詠じながら呑んでいた。まさに飲み物の王者である。

河内長野市長野町に「西條合資会社旧店舗主屋」がある。登録有形文化財（建造物）である。

出格子（でごうし）と虫籠窓（むしこまど）が印象的な町屋で、幕末から明治初期にかけての建築と考えられている。西條合資会社は享保三年（１７１８）の創業で、「三木正宗」「波之鶴」という銘柄で出していたが、昭和４６年に大名跡「天野酒」を復活させた。

搾りたて無濾過生原酒のラベルである。酒も美味いが榊莫山先生の書「天野酒」も味がある。では、天野酒とは何か。専門書をひもといてみよう。吉田元『日本の食と酒』（講談社学術文庫）より

天野酒は現在の大阪府河内長野市の真言宗寺院天野山金剛寺においてつくられていた酒で、はじめてその名が登場するのは永享四年（一四三二）年の『看聞御記（かんもんぎょき）』である。

『看聞御記』は伏見宮貞成親王の日記で、この時代の文献には「天野酒」がしばしば登場する。特に臨済宗寺院の公用日誌『蔭凉軒日録（いんりょうけんにちろく）』では、「比類なき」銘酒と高く評価されているそうだ。

おもしろいのは、寺院と酒との密接なつながりである。厳しい戒律を守る僧侶の生活では、飲酒は不可のはずだ。なのに金剛寺では酒を造っている。酒造のみで飲酒はしていない。そんな言い訳が通用するだろうか。

中世の寺院は総合企業体であった。信仰の拠点であるほかに、学問の府、行政の府、芸術センター、そして豆腐や味噌、酒の生産に至るまで、さまざまな機能を有していた。

こうした環境で醸された「天野酒」は、当時の富裕層に愛飲されたものの、江戸前期の明暦年間に製造が中止されたという。それは、幕府の寺院統制の強まった時期でもある。

幻の酒「天野酒」。いったいどのような味だったのか。西條合資会社には「豊臣秀吉愛飲之復古酒 僧房酒」という商品もある。かなり濃厚で甘いそうだ。クリームチーズにも合うというから 、一度試してみたいと思っている。